湖北日报全媒记者 汪子轶 通讯员 畅炜 李梦婷
窝在车里，喝着红牛，吹着空调，9月23日下午2点15分，孝感货拉拉司机彭胜平在位于应城市城北街道西十村的农村充电桩处充电。
半小时后，他的华晨鑫源新能源小货车在不知不觉中“吃饱了”。
从驱车上十公里绕弯路充电，到顺路用上路边充电桩，彭胜平已经驶入我省构建起的城区3公里、乡镇6公里服务半径的“充电服务圈”。
今年将在农村建成7000个充电桩
说话间，彭胜平仪表盘上的电量数字超过了90%。他拔下充电枪归位，结束充电。一车从京山市运来的200余箱咸鸭蛋被继续运往武汉市江夏区，预计下午四点抵达，中途无需再次充电。
彭胜平的便利，始于今年7月中旬西十村充电站正式运营。应城市85个行政村新增91个充电桩，其中有5个充电桩、10把充电枪位于西十村。
该村位于应城文旅资源核心区入口处、毗邻日均车流量约3200辆的“八汤线”，充电需求旺盛。充电桩可全天24小时提供充电服务，每把充电枪每天可服务30台新能源汽车。
彭胜平刚走，附近白杨村村民陈程就来到充电桩，通过e充电app启用充电桩为家用新能源车充电。
陈程曾体会过车多桩少的焦虑：“我曾开着车在应城市中心兜圈圈半个多小时，好不容易才排上队。”
现如今，出门不到一公里就是充电桩，快充不到40分钟，上班、接送孩子上学都更方便了。陈程说，如今西十村及附近村的村民再也不用专门跑到县城充电了，相较于城区，农村充电站的服务费也相对便宜。
今年以来，我省大力推进农村充电桩建设，构建起城区3公里、乡镇6公里服务半径的“充电服务圈”。2024年，我省计划建成7000个行政村充电桩，搭建全省农村充电网络主要节点架构。
今年1至8月，全省新增充电桩10.6万个，其中公共桩4.9万个，已提前完成年初确定的“建设改造充电桩10万个”目标。
带动居民购置新能源汽车
新能源汽车“出得了城、进得了村、回得了家”，带动了人们的购车信心。
28岁的创业者小宋生活在西十村黄鹤楼小区，家里已有一辆油车，由于业务发展的需要，外加新能源车购车补贴力度大，他一直想买一辆新能源车。
然而，邻里间口口相传的“充电难”让他望而却步，他可不想绕路到四五公里外的应城二桥下充电。
2024年7月，得知充电桩落地黄鹤楼小区，8月他就花14万元购买了一辆长安深蓝S07中型混动suv，享受了1万余元补贴。
西十村党支部书记彭新文说，自从安了充电桩，村里的年轻人纷纷出手，新能源车增加了11辆。
为了确保服务圈内新能源车充电桩的运营状况良好，我省对农村充电基础设施采取统一管理运营模式。
负责充电桩后期运维的孝感市光源电力集团应城分公司汤正平说，为了提升用户体验，每台充电桩都有来自供电所的“管家”负责，只要拨打电话，24小时都会有人到场处理，城区15分钟内赶到，村镇则为45分钟。
村集体承担着日常运营的职责。彭新文说，该村主动修缮广场环境，建设小卖部、凉亭、公厕等配套设施，还有专人负责充电桩附近的卫生和安全。
陈程说，他习惯用e充电app寻找充电桩，如果发现设备损坏，他会第一时间拨打“管家”的电话报修。
