荆楚网（湖北日报网）讯（记者陈泉 通讯员兰峰、李金友）9月24日，记者从武汉经开区获悉，随着《武汉港总体规划（2035年）》获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复，武汉港将由内河港口向国际化综合枢纽转型，而位于武汉经开区的“经开港区”是武汉港总体格局中的“三支撑”之一，将成为全国重要物流枢纽。
图为：经开港区
根据《规划》，武汉港将形成“一核心三支撑九港区”的总体格局，其中，“一核心”为阳逻港区，“三支撑”为经开港区、白浒山港区和江夏港区。而位于武汉经开区的“经开港区”是长江流经武汉的第一站，作为总体格局中的“三支撑”之一，“经开港区”区位优势明显，通过武监高速与京港澳高速、沪蓉高速、福银高速和长江黄金水路相联通，形成了武汉西南部重要的水路陆路运输网路，武汉西南部地区及腹地货物可经此通江达海，上可达宜宾、重庆，下可抵上海、京杭大运河，直通大海。
与阳逻港一样，经开港区是长江中游不可多得的深水良港，纱帽作业区（经开港）、邓南作业区（汉南港）和水洪口作业区获批国家一类口岸，邓南作业区、纱帽作业区正在申报国家一类口岸临时开放。
据悉，邓南作业区（汉南港）是长江中上游年吞吐量最大的汽车滚装港口，年汽车装卸能力30万辆。纱帽作业区（经开港）码头占用建设3个泊位，设计年货物通过能力230万吨，集装箱通过能力40万TEU（标准集装箱）。去年6月，往返经开港区——宁波舟山港的定班航线开通运营，实现一船“通江达海”。
据统计，武汉经开区去年整车出口额超100亿元，同比增长194.61%，汽车出海初见成效，预计今年全区整车出口10万辆，同比增长43%，出口额170亿元，同比增长47%。眼下，猛士917在瑞士上市，岚图汽车相继进入挪威、丹麦、意大利等国家。今年6月，武汉经开综保区全面贯通整车出海通道，不到两个月，3800余台东风自主乘用车经综保区报关出口。9月19日，武汉经开综保区首次实现商用车报关出口，首批21台东风自主商用车在综保区报送、清关出口至印度尼西亚，后续还有200台该型汽车以同样的方式出口南美洲。
据悉，经开港区现有武汉海关设立的海关监管场所，具备海关监管区完整服务功能，是武汉段长江上游唯一外贸集装箱港区、武汉市第二个外贸集装箱港区，长江中上游为数不多的具有外贸功能的汽车滚装船港区。
目前，车谷造整车、汽车零部件可在经开综保区直接报关、通关、结关，最多不超过2个工作日，实现“本地报关、当天查验、当天清关、次日走船”，无需再在沿海口岸排队等待报送、查验、清关，真正实现“车谷车、车谷出”。
摊开中国地图，武汉以其独特的地理位置和卓越的“铁水公空”立体交通网络，成为全国交通网络中连接南北、贯通东西的核心节点和战略要地。
