极目新闻记者 潘锡珩
摄影记者 李辉
通讯员 李丹 产启斗
10月1日，黄陂前川热闹非凡。这一天上午，武汉地铁前川线二期正式开门迎客，前川人期盼已久的“家门口”的地铁终于开通。虽然前川线二期只有15公里，但伴随着这条线路的开通，武汉地铁运营里程正式突破500公里大关。
前川线二期开通首日，多个车站人气爆棚
1日上午10时许，极目新闻记者来到前川线二期起点站黄陂广场站，只见进站口人们摩肩接踵，安检处渐渐排起了长队。站厅内的特色主题文化墙成为人气最高的地方，几乎每位进站的乘客都会掏出手机拍张照片打卡留念。“文化墙设计得很精美，我们黄陂的木兰文化等文化元素都很好地展现出来。”黄陂居民周先林说。
家住武昌小东门的刘女士提着牛奶、蛋糕等伴手礼，乘坐7号线抵达终点站黄陂广场。她告诉记者，自己就是黄陂前川人，结婚后搬到武昌住，这次是专门回娘家看父母。“以前不通地铁的时候，坐公交反复转车不太方便，只能叫上老公一起开车回娘家，现在直接坐7号线直达，我可以经常回来。”
车站里，许多乘客都是专门来打卡尝鲜的。10位身穿“爱在江滩”字样文化衫的叔叔阿姨吸引了记者的目光，今年66岁的王少华告诉记者，他们上午在汉口江滩参加了志愿服务后，就从三阳路站坐上7号线直达黄陂广场。“以前不通地铁的时候交通不便，我们很多年没来过黄陂，今天专门坐地铁来看看，被称作‘武汉后花园’的黄陂有多美！”
开通首日，前川线二期每个车站人气都很旺。黄陂广场站值班站长李子林告诉极目新闻记者，该站开门迎客后瞬间人气爆棚，大量周边居民赶来尝鲜打卡，体验坐地铁去武汉市中心的便捷，短短2个小时内进站客流就达到1万人。
运营里程超500公里，沿着地铁线感受城市发展脉搏
据了解，前川线二期开通后，与7号线既有线贯通运营，全线共设车站36座、长度达到了84公里，成为武汉市最长的地铁线路。7号线北起黄陂区重要地标和商业核心的黄陂广场，途经横店、盘龙城、东西湖等多个片区，穿越江汉、江岸、武昌、洪山等多个城区，南至江夏区青龙山地铁小镇，届时黄陂居民搭乘地铁40分钟左右可以到达天河机场、1小时左右可以抵达武广及江汉路等商圈。
一条条地铁线，越江跨湖、通街连商，市民的工作生活节奏更加高效、便捷，为城市的繁荣与发展注入了源源不断的活力。前川线二期开通后，武汉地铁运营里程达到501公里，这是继北京、上海、广州、成都、深圳等城市之后第八个突破500公里的地铁城市。地铁运营里程突破500公里，这不仅是城市公共交通发展进程中的一个重要节点，更标志着城市地铁发展实现了一次重要突破。
据了解，武汉501公里地铁线路，覆盖所有城区并连通鄂州，主城区运营里程超过一半，其中共有6条线路穿越长江、汉江。如今的武汉303座地铁车站，九成以上车站配套了公交站点和共享单车停放点，还可直达武汉四大火车站和一座机场。地铁的日益发展，改变的不仅仅是交通，更是生活方式。搭乘地铁列车，沿着不断延伸的铁轨，深切地感受着这座城市发展的强劲脉搏。
35个换乘站，成为四通八达的纽带
7号线全线共有换乘站10座，可与1、2、3、4、5、6、8号线共7条线换乘，其中与2号线换乘3次，与3、6、8号线均可换乘2次。
武汉超过500公里的地铁线网，共有换乘站35座，其中三线换乘站共有3座，是众多乘客的出行集散地。这35座换乘站肩负着联通线路、交换客流的重任，成为连接12条线路的纽带，其组合而成的成千上万种出行路径，有效提升了线网的通达度和乘客的出行体验。
家住汉口香港路附近的刘佳友老人和老伴要去汉阳的七里庙走亲戚，香港路地铁站值班站长熊天行推荐他们坐6号线到钟家村站换乘4号线。“老人行动比较慢又不赶时间，就推荐乘坐客流较少的6号线，且在钟家村站的同站台换乘，对老年人和携带大件行李的乘客非常友好；如果是赶时间的中青年乘客，我们就会推荐他们前往王家湾站换乘4号线，这样速度会更快。”
在这35座换乘站的客服中心，均设有不同形式的便民“换乘条”，遇到对换乘路径不熟悉的乘客，工作人员即刻写出换乘路径，可谓“一条在手，出行无忧”。小纸条简洁、清晰，怎么坐车，如何换乘一目了然，对于外地人和老年人很友好。
累计客流破百亿，武汉地铁跻身“世界级”
6月22日，武汉地铁线网累计客运量突破百亿乘次，9月14日，中秋小长假前一天，长江文化艺术季开幕，地铁线网客运量增长至597.54万乘次，创下历史新高。9月30日，国庆节出行客流与市内通勤客流叠加，线网客流达到512万乘次。地铁大运量、高效率的公共交通骨干作用日益凸显。
自2004年7月武汉首条轨道交通线路1号线一期工程开通以来，20年时间，武汉织就了12条线路、501公里的超大运营规模运营网络；截至目前，武汉地铁总客运量超过103亿乘次。
武汉市规划研究院（武汉市交通发展战略研究院）教授级高级工程师孙小丽接受极目新闻记者采访时表示，武汉市一直是主城+新城组团式发展，主城要做优，新城要做强，前川线二期的开通，对于发展武汉北部新城组团具有重要的意义。今后汉口北，黄陂横店、前川城关镇等居民能够乘坐地铁快速到达武汉主城，这大大缓解了岱黄高速等武汉北向通道的交通压力。
孙小丽认为，武汉轨道交通运营规模达到500公里后，整个城市的居民出行会更加方便，成为“地铁房”“准地铁房”的小区越来越多，而且大多数情况下居民不超过一次换乘，就可以到达城市重要功能区和交通枢纽。这不但对于促进城市绿色低碳转型具有重要意义，也与武汉市经济社会发展水平相辅相成。“500公里的轨道运营线网规模是一个重要的里程碑，说明武汉已步入世界地铁城市第一方阵。”
