湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 任瑶
10月1日清晨6时55分，武汉火车站。南来北往的旅客川流不息，11站台上，G1001次动车组蓄势待发。
高铁司机童建国和以往一样，正准备出乘前的工作。“爸爸，生日快乐！也祝我们伟大的祖国繁荣昌盛。”儿子和妻子、女儿突然出现，手里还拿着漂亮的生日蛋糕。家人的祝福，让童建国笑得合不拢嘴。
当天是童建国49岁的生日，也是他在岗位上度过的第29个国庆节。
在湖北日报全媒记者的倡议下，四口之家在列车前留下了珍贵合影。随后，他与家人告别，准备自己的行车“仪式”。
作为武汉铁路局武昌南机务段十佳司机，童建国安全行驶4000余趟、约320万公里，相当于绕地球约80圈。
7时整，面向动车车头，身高1.78米的童建国直立目视，对着车头上中下比划。这可不是做表面文章，他正在检查车头外观，确认头灯、玻璃、雨刷状态。
进入驾驶室后，童建国就变成了一个“陀螺”。司机室主控钥匙是否齐全、各开关手柄位置是否正确、各仪表状态是否良好、制动试验是否正常、动车组检测相关票据是否齐全、有无临时限速调度命令，这是接班的第一步；随后，一边在屏幕上按要求输入参数，一边复述“司机号、车次……”
“G1001列车，请关门。”杂乱无章的声音里，童建国准确捕捉到了列车长的声音。
“G1001正确，G1001关门，右侧站台，关右门键，关右门。”关闭车门后，童建国开启了“自言自语”模式。“正点开车，目标速度45公里，下一营业站，咸宁北站。”
7时18分，确保一切无误后，童建国牵引手柄，列车随即从武汉站缓缓启动。时速45公里、80公里、200公里，6分12秒后，逐渐加速至303公里，G1001次列车满载1000余名旅客向着长沙方向疾驰。
一路上，湖北日报全媒记者很难有机会和童建国说上话。他不停地做各种手势和“自言自语”，复述指令确认无误。四周的设备，一直发出信号响个不停，都需要他及时回复。
国庆期间，铁路处于高峰运营期。“今天，武昌南机务段担当的高铁动车就多达1400多趟，较平常增长三成。”童建国说，国庆7天假期，几乎没有休息时间。
29年来，童建国先后当过内燃机车副司机、司机、电力机车司机、和谐号动车组司机、复兴号动车组司机。2018年，经过层层考核，成为京广高铁司机。“现在我已经会开27种动车组啦。”童建国自豪地说，“高铁型号越来越先进，驾驶感越来越舒适。”
6年来，他熟悉了武汉站至长沙南站区间362公里的山山水水，眼见着沿线城市规模越来越大、绿地越来越多。
8时50分，动车组平稳到达长沙南站。童建国与接班司机交接完毕后，出站前往长沙南公寓休整。约中午12时，他将再次出勤，值乘由长沙南站开往武汉站的G544次列车。
“坚守，这是给自己最特别的礼物。看到旅客开心到达目的地，忙点累点都值得。”在这个特殊的生日，童建国没有太多华丽的言语，只有默默无闻地守护，与祖国紧紧相依。
