湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 刘娟 徐雅婷
9月30日晚7时许，大风呼啸，小雨淅沥。
在汉口火车站1站台，D38次绿色复兴号列车等候多时，它高大，绿白相间，被大家称为“绿巨人”。乘务长付婉颖和四名同事登上列车，放好行李，再一一清点卧铺里的“一键伴随”按钮、抽纸、水壶及床上用品，静候乘客们上车。
这趟与祖国同岁的“红旗列车”，将满载着1024名乘客从武汉出发，一站不停，于国庆节当天早上直达北京。
“红旗列车”是全国铁路系统的最高荣誉，主要授予服务品质极为优秀的旅客列车。中国铁路武汉局集团有限公司担当的138次旅客列车（38次列车的前身），是武汉至北京的首趟列车，也是原铁道部授予的首批红旗列车。
75年里，这趟“红旗列车”从138次到38次、K38次、T38次、Z38次，再到D38次，从蒸汽机车到内燃机车、电力机车、和谐号、复兴号，历经五次更名、五次提速，见证着中国经济社会发展的“南来北往”，不变的是武汉至北京一站直达。
“不是你提起，我还没想到，这是我陪同‘红旗列车’在新中国成立75周年这个特殊的日子里进京。”付婉颖自豪地对湖北日报全媒记者说。
1999年出生的付婉颖，今年1月开始担当“绿巨人”复兴号的乘务长。她说，时代在变，红旗列车也发生巨大变化。复兴号“绿巨人”比高铁空间更大，一等卧铺车厢里，每个房间都用绣球花装点，抽纸、拖鞋、水壶一应俱全，被品上印有武汉市花梅花和黄鹤楼。洗漱台一尘不染，镜子擦得锃亮，搁物架、洗手液等都有。
晚7时30分左右，开始验票了，旅客多是以家庭为主。上车前，不少乘客与列车合影留念。“这个车真大，来，摆个pose。”武汉人刘先生以列车为背景给一双儿女拍照。
“儿子很喜欢坐这趟列车，睡一晚上就到北京了。”刘先生说，这趟车一票难求，直到9月28日，才幸运地抢到四张卧铺票。因为工作经常往返武汉与北京，他乘坐过多次38次列车。“它原来从武昌发车，后来改到汉口，以前没有地毯，现在还铺着金色地毯，空调和广播音量都可以调节，变化太大了。”
列车不断升级，服务品质也不断在提升。付婉颖说，乘务组的5个人，除了她，其余全部是00后。“我们不仅要会英语广播，还要会日常英语，服务更加国际化的旅客。”
晚8时7分，“绿巨人”缓缓启动、加速，一路向北，消失在夜色中。
