极目新闻记者 陈勇
通讯员刘艳 刘佳文
10月14日上午10时，驾驶电动汽车到湖北应城出差的郑瑶，通过“E充电”APP指路，很快就找到该市城北街道西十村充电站，为爱车进行续航充电。
郑瑶的便利，得益于应城市构建起的城区3公里、乡镇6公里服务半径“充电服务圈”。
充电停车场（通讯员供图）
86个行政村，新增91个充电桩
熟练扫描二维码，插入充电枪……郑瑶刚走，附近白杨村村民陈程也来到该充电站，为自己的新能源车充电。
据悉，西十村位于应城文旅资源核心区入口处，毗邻日均车流量约3200辆的旅游公路八汤线，充电需求旺盛。7月中旬，西十村充电站正式运营，站内安装有5个充电桩、10把充电枪，可24小时提供充电服务。
“我曾开着车在应城市中心兜圈半个多小时，好不容易才排上队。”陈程体会过车多桩少的焦虑。现在，白天开新能源汽车去上班，晚上到家附近的充电站充电，已成为陈程日常出行的真实写照。
“如今，西十村及附近村的村民再也不用专门跑到县城充电了，相较于城区，农村充电站的服务费也相对便宜。”陈程说。
今年以来，应城市积极响应政策，推进农村充电设施建设，按照经济强村、人口大村、交通节点村、旅游名村等标准，逐村踏勘，科学布局，充分听取镇、村及村民意见，在全市优先选取了86个行政村新建91个充电桩，提升乡村新能源汽车充电保障，为群众绿色出行提供便利。
“应城市将加快落实农村充电基础设施建设规划，对有需求的村，应装尽装，实现全覆盖。”应城市发改局工会主席郭文平表示。
既“有人建”，更“有人管”
“变压器温度正常，没有过负荷现象，充电设备外壳接地完好……”10月1日，国网应城市供电公司对横九路开发区供电所门前充电桩及沿线充电桩进行巡视检测；另一组充电运维人员到应城旅游公路八汤线及新四村的充电站，对变压器、充电桩进行每周一次的红外测温和安全检查。
点位分散，人力、时间成本相对较高……对比城区充电站基础设施，运营维护乡村地区的充电桩难度更大。
既要“有人建”，更要“有人管”。应城市对农村充电基础设施采取由电力公司统一运营、村集体参与日常管护的管理模式。
充电桩安装
孝感新兴产业公司应城分公司新兴产业项目部主管王伟介绍，每台充电桩都有对口供电所的专属“管家”负责，只要拨打电话，24小时都会有人到现场处理，城区15分钟内赶到，村镇则为45分钟。
除了“有病就治”，国网应城市供电公司党员服务队还会定期对充电桩进行“体检”，记录充电桩电流、电压数据，检查充电桩设备运行状况，确保接地装置安全可靠、机体外观和充电枪无破损、电缆连接点无隐患，充分保障充电桩服务质量。
供电公司负责技术保障，村集体则承担着日常运营的职责。西十村党支部书记彭新文介绍，该村主动修缮广场环境，建设小卖部、凉亭、公厕等配套设施，还有专人负责充电桩附近的卫生和安全。
峰谷电价，让车主享实惠
“启动充电后，充电状态和进度能在这个App里实时查看。”在西十充电站，来自潘集供电所的志愿者柴卫正在给准备充电的车主讲解操作要点。
新增的充电桩不仅要建好管好，更要用好。应城在乡镇充电站（桩）设置清晰的充电标识，提供充电操作指南，并通过“E充电”APP、客服热线等，快速及时解决车主的充电难题。
据悉，“E充电”APP是国网智慧车联网技术有限公司打造的一款新能源汽车生活服务平台软件，车主在给电动汽车进行充电时，可以通过手机远程进行充电操作，实时监控充电状态；还可选择有序充电模式，预约充电量，约定取车时间，或提前停止充电。使用该APP不仅能有效解决排队充电、找桩难问题，而且也经济实惠。电费收费标准执行峰谷电价，高峰期时每度0.9元—1.06元，低谷期时每度只需要0.41元。
“打开手机APP，很容易找到充电站的位置。”陈程说，“我一般都会选在中午11点多到14点之间，充电很划算，每度电0.41元，只用20多元就充好了。”
“越来越多的充电桩给了我们信心，买电动汽车的人肯定会越来越多。”家住西十村黄鹤楼小区的创业者宋伟，在得知充电桩落地本村后，果断选择购买了一辆混动汽车。
充电桩下乡“加速”，正在为应城市推动乡村全面振兴、提升百姓生活水平、绘就宜居宜业和美乡村新画卷带来新动力。
