据美联社10月29日报道,在人行横道外或不按交通信号灯过马路在纽约市合法化了。
提出这项立法的纽约市政委员会成员、布鲁克林区民主党人梅塞德丝·纳西斯29日表示,这条新法律消除了执法中的种族不平等,因为去年90%以上的乱穿马路罚单是针对黑人和拉丁裔人的。
她在一份电子邮件声明中说:“我们现实一点,每个纽约人都乱穿马路。人们只是在前往他们要去的地方。处罚日常行为的法律就不应该存在,特别是不公平地对待有色人种的法律。”
纽约市的数据显示,今年前六个月,纽约警察局共开出786张与行人有关的罚单,其中77%给了黑人或西班牙裔人。
根据韦氏词典,“乱穿马路”一词可以追溯到20世纪初,源自美国中西部关于乡下人的俚语。
在纽约,经常有行人和司机发生争执,1958年当地出台法律处罚乱穿马路的行为,违者罚款可高达250美元。
新法律允许行人在任何地点——包括人行横道外——横穿马路,还允许行人不按交通信号灯过马路,并特别指出这种行为不再违反纽约市行政法规。
但新法律也警告说,在人行横道外过马路的行人没有优先通行权,应该让路给其他有优先通行权的车辆。
极目新闻记者梳理发现,乱穿马路并不是纽约独有的现象,很多国家的城市都有乱穿马路的现象。
据环球时报2021年的数据,法国最爱乱穿马路的是里昂人。据法国《20分钟报》报道称,根据保险机构MMA的一项调查,法国数个大城市当中,里昂人随意穿行马路并造成交通风险的比率达到38%,排在被调查的城市之首。
该调查在法国巴黎、里尔、南特、蒙彼利埃及里昂五大城市展开,地点涉及发生交通事故的主要街区。调查结果显示,在里昂美国大道、让·饶勒斯大街等地,里昂人不顾红灯肆意穿越马路的比率高达83%,比全国平均值高出20个百分点。其中,还有11%的里昂人在穿行马路时使用手机。鉴于上述危险行为,4%的司机不得不紧急刹车或者鸣笛以避免事故。不过还是有人因为戴耳机听音乐或使用非人行道穿越马路被撞死。
英国人在过马路时,只有在交通流量非常大的主干道上,他们才愿意遵循信号灯的指示。在其他地方,只要路上没车,行人就会快速地横穿马路。
在韩国首都首尔,交通最拥挤的区域是市政厅周围。那里有整日严阵以待的交警,行人都是很遵守交通规则的。即使聚集了十几二十人,也不会随意闯红灯。然而,在首尔重要商业地区——江南区,有很多快速横穿马路、躲避来往车辆的行人,即使前方百米左右就有人行横道,许多人仍不愿意多花一点时间走过去。
过马路最严谨的是德国和日本。
德国人把严谨也带到了遵守交通规则上,即使周围没有任何车辆,行人也会在信号灯前规规矩矩地等待绿灯亮起。同时,德国人闯红灯后也会面临严重后果。闯红灯会与个人信用直接挂钩,这意味着假如闯了红灯,别人进行消费行为时可以分期付款、延期支付,可以向银行申请较长时间的贷款,闯红灯者却不可以。同时,在贷款利率方面,闯红灯者也远比其他人高。
在日本,绝大部分人会十分严格地遵从交通信号灯的指示,当红灯亮起时,即使没有车辆,他们也会等待绿灯亮起后再通行。这与人性化的城市交通设计密不可分,设计者会将如何让行人安全便利地过马路、如何换乘交通工具这些细节问题提前考虑在内,并且信号灯变色的时间间隔也非常短,不会让行人失去耐心。
极目新闻综合参考消息网、环球时报、新华网