绘图/刘阳
□楚天都市报极目新闻记者 邱睦 通讯员 李佳薇 郝丽萍
“当时，我只想着是熟人‘带一脚’，结果车被撞了，还要赔钱。”时至今日，范鑫谈及一年多以前违规载人的那场车祸仍感到懊悔。10月31日，极目新闻记者了解到，一起涉及电动自行车“好意搭载”的交通事故责任纠纷案件，近日在武汉市蔡甸区人民法院永安人民法庭审结。法庭认定双方均负有责任，其中范鑫承担10%的责任。
好心搭载熟人竟遭遇车祸
范鑫和另一位当事人张静各自在蔡甸区经营生意，两家店铺相距不远，都是熟人。
2023年2月的一天，张静去请范鑫帮忙换一下电灯泡，范鑫便骑上电动自行车前往她家，让张静坐在车后。
没想到，范鑫的电动自行车在一道路右转时，与一辆逆向行驶的小型客车相撞。两车受损，张静受伤。该事故经交警部门出具的《道路交通事故认定书》认定，客车司机和范鑫负同等责任，张静无责任。
经医院诊断，张静左胫腓骨骨折，头部外伤，住院治疗28天。事故发生后，张静找相关机构进行司法鉴定，认定为十级伤残。
为了索要医疗赔偿，今年7月，张静将范鑫、客车司机及保险公司诉至法院，要求赔偿治疗费、误工期、营养期等共计11万余元。
驾驶人出于好意可减轻责任
在法庭上，范鑫认为自己是无偿搭载张静，系好意同乘，应减轻其应承担的责任。而张静一方认为，《民法典》中规定“好意同乘”是适用于非营运的机动车，范鑫骑的电动自行车属于非机动车，所以理应担责。
法院经审理认为，《道路交通事故认定书》一般作为划分当事人交通事故侵权责任比例的依据，但不能将侵权责任与事故责任直接等同。被侵权人对损害责任的发生也有过错，可以减轻侵权人的责任。原告张静作为一名完全民事行为能力人，明知电动自行车载乘成年人违规，仍然选择乘坐被告范鑫的电动自行车，在该交通事故中，应自负一定的过错责任。同时，范鑫无偿搭载张静，属于事实上的“好意同乘”行为。
法院依法酌情认定货车司机承担60%的责任，电动自行车驾驶员范鑫承担40%的责任。其中范鑫应承担的40%责任中，可适当减少30%的责任，由张静自负。范鑫需赔偿张静共计3199元。
该案一审判决后，各方均未上诉，各被告均自觉履行了相应的赔偿义务。
好意同乘减责是为弘扬传统美德
“《民法典》规定了好意同乘的减责原则，是为了弘扬中华民族乐于助人的传统美德。”承办法官叶沙说。
究竟什么是“好意同乘”呢？承办法官叶沙解释，所谓好意同乘是指非运营车辆的驾驶人基于善意互助，同意他人无偿搭乘或乘车人受非运营车辆的驾驶人邀请“搭便车”，本质上是一种好意施惠行为。
“《民法典》规定了好意同乘的减责原则，是为了弘扬中华民族乐于助人的传统美德。”承办法官叶沙说，好意驾驶人的无偿搭载也不等于其不需要承担任何责任，驾驶人对搭乘人的生命财产安全仍负有保障义务，考虑到善意和无偿的因素，《民法典》第1217条对好意驾驶人的责任有所减轻，驾驶人具有侵权的故意或重大过失，则不能被免责。
叶沙表示，本案认定非机动车作为道路交通的参与者，同样也适用好意同乘规则，这正是司法裁判对营造社会向善的风气、对人民好意施惠行为的支持。同时，本案酌定让原告承担部分责任，也正是基于强化人民的安全意识及尊法守法意识出发，体现了深化践行社会主义核心价值观对司法工作精细化的要求。
法官提醒，驾驶人在无偿搭载他人时，对乘车人的生命和财产安全仍负有保障义务，无论是驾驶人还是搭乘人，都要提高交通安全意识，谨慎驾驶，遵守交通规则。（文中涉案当事人均为化名）
