湖北日报全媒记者刘宇 汪子轶
“大家在看什么？”11月13日20时20分许，武汉天河国际机场T3航站楼里，正在候机的刘笑晨发现，原本安静的候机室突然热闹起来，不少候机乘客聚集到窗户，拍摄刚停靠在登机廊桥的国航CA8212航班。
北京乘客刘笑晨在登机口拍摄C919（湖北日报全媒记者 刘宇、汪子轶 摄）
“国产C919来了!”听到一旁工作人员介绍，刘笑晨赶紧拿出手机记录，“我下午不到3点就来候机了，真没白等这6个小时。”刘笑晨是一位从北京到武汉出差的商旅人士，今天正好返回北京。
国航的C919大飞机停在天河机场。（武腾飞 摄）
一个多小时后，武汉天河机场首架载客国产大飞机将起飞。刘笑晨正是首批在武汉天河机场乘坐国产大飞机的128名乘客之一。
在家门口就能坐上国产大飞机，是一种什么体验？湖北日报全媒记者带你随机一起飞！
“湖北造”座椅真舒服
机舱内C919元素随处可见（湖北日报全媒记者汪子轶、刘宇 摄）
“您好，这是首飞纪念冰箱贴，欢迎乘机。”在国航乘务员热情的欢迎声中，湖北日报全媒记者走进机舱，新型空气分配系统送来的清新空气扑面而来。找到座位，取下背包放进行李舱，身高1.65米的记者可以轻松取放，独特的上推式关门方式，比其他机型普遍采用的下拉式更省力。
乘客登机落座，机组人员进行飞行前的安全检查。（湖北日报全媒记者 汪子轶、刘宇 摄）
落座，只见座椅外观更纤薄，颇具轻量感，膝盖到前座空间充裕，向前伸直双腿毫不费力。这款座椅是地道的“湖北造”，由襄阳航宇嘉泰公司打造。
21时30分许，飞机起飞。起飞状态的C919显示出温柔安静的“性格”——发动机的轰鸣声较小，起飞拉高时的推背感也较轻。进入巡航高度后，放下小桌板，特有的移动设备支架槽，解放了乘客们举着手机或PAD的双手，经济舱座椅右下角，Type-C接口缓解了电量焦虑。
飞行半小时后，机舱内传来阵阵烘焙香气，国航提供的小食外观上也颇为精巧，印有熊猫图案、C919字样的纸袋自带封口条和提手。牛肉馅饼酥软、海苔米卷香脆、酸奶清爽……国产大飞机上的“深夜食堂”慰藉了乘客们的胃与心。
CA8215位为乘客提供的点心。（湖北日报全媒记者 汪子轶 刘宇 摄）
国航CA8212提供的飞机餐食（武腾飞 摄）
最让记者印象深刻的是C919的灯光，随着航程不断变化，起飞、巡航、用餐、下降阶段均有不同照度的灯光亮起。下降前，灯光再起，柔雾般的彩虹色灯光自机舱圆弧顶逸出，整个客舱笼罩在低饱和度的灯光中，给人舒适之感。
CA8215上的彩虹灯光（湖北日报全媒记者 汪子轶、刘宇 摄）
武汉航空博主专程体验
在这趟国航CA8215航班上，跟多位乘客的攀谈中，湖北日报全媒记者感受到了他们对国产大飞机的热情、期待以及自豪。走在登机廊桥里，身后还不时传来拿到纪念冰箱贴后乘客的欢呼声：“C919武汉首飞，我们真幸运！”
“今天的惊喜是C919给的。”武汉理工大学博士生刘博越乘坐该航班去北京转机，得知执行机型是C919时，他兴奋地跟湖北日报全媒记者分享：“国产大飞机的机身材料，我们学校也有参与研发，非常自豪。”
武汉理工大学博士生刘博越和学姐成若冰在登机口手持C919来汉纪念牌合影（湖北日报全媒记者 汪子轶、刘宇 摄）
此前在机场，湖北日报全媒记者还遇到了武汉航空爱好者武腾飞。他是一位在微博上拥有近13万粉丝的航空博主，热衷打卡各类机型。前两天得知国航C919执飞北京往返武汉，当天中午他就先从武汉飞到北京，就是为了体验首架飞往家乡的国产大飞机。“非常先进，感受到了我们国家科技的发达，飞机和机组在本次航程中表现都很棒，祝C919越飞越好。”面对记者的镜头，他连连点赞。
武汉正迎来越来越多的国产飞机。今年10月25日和11月11日，南航和东航国产支线客机ARJ21先后在天河机场驻场运营。C919来汉后，三大航在武汉均开通由国产机型执飞的商业航班。
国产飞机“扎堆”，能为武汉带来什么？武汉机场公司市场营销总监王磊表示，国产飞机是国之重器，很多乘客希望乘坐体验。随着在武汉投入运营的国产飞机越来越多，会使武汉机场在国产飞机运营、保障等方面将更加成熟。未来还将有更多国产飞机投入到武汉运营，有望吸引更多乘客从武汉出发和中转，进一步彰显武汉在国内航空运输网络中的突出地位，增强武汉的城市吸引力和竞争力。
23时36分，航班平稳抵达北京首都国际机场。
“起飞降落都很平稳、很丝滑。”下飞机后，湖北日报全媒记者又碰到了刘博越。他说，希望到时回武汉也能坐上国产大飞机，更希望以后坐国际航班也能与它相遇。
