东风延锋汽车座椅有限公司生产车间一片繁忙景象，工人正在加紧生产新能源汽车座椅订单。2022年以来，我省建设供应链平台体系，有力地推动了汽车等重点产业转型发展。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
湖北日报全媒记者 李朝霞 戴文辉 黄磊
通讯员 李雯雯
华中最大的汽车散热器制造企业之一湖北雷迪特公司里，新开发的新能源汽车液冷板正进行性能试验。明年，这批总额超10亿元的产品将供给全球汽车巨头斯特兰蒂斯（Stellantis），为该集团7款车型电池包提供冷却解决方案。
这是长江汽车链平台撮合成的一笔订单。
链式发展是现代产业最显著的特点。2022年以来，我省开始搭建多层次多领域供应链平台体系，形成横向到边、纵向到底的供应链“网”。眼下，在湖北重点产业的跃升之路上，各大供应链平台如针、似线，牵引着人才、资金、技术等生产服务要素加速汇聚。
今年1月至9月，12家省级供应链企业搭建10个供应链数字化平台，累计实现成交额1939亿元，累计注册人数破千万。
撮合订单——
汽车经销商拿下2万台整车出口大单
“签这样的海外大单，光是资质评审就要3个月到半年，还要无数次的邮件往来、线上洽谈。有了长江汽车链这个‘红娘’，只花4个月就拿下了。”雷迪特公司相关负责人介绍，长江汽车链平台对入驻客户严格审核，就像购物网站给官方旗舰店加“V”认证一样，为双方节省了考察时间。
长江汽车链是湖北长江车百链科技有限公司旗下“天网”平台，今年5月上线。登录平台首页，15万条产业信息不断刷屏。从各类汽车零部件采购需求，到各家车型供应商信息查询，产品详情、应用范围、交货周期等，一目了然。
武汉一家有着30多年历史的汽车经销商，一直想做整车出口，但苦于没有渠道。“链”上长江汽车链后，企业轻松对接外贸资源，该平台还为其外贸团队做培训。前不久，这家经销商签下了2万台整车出口订单，价值30亿元。
类似的成功案例在该平台已有近300个。截至10月，长江汽车链平台累计用户数近2万，入驻企业超1.7万家，收集各类用户需求近2.5万条，撮合订单超百亿元。
不仅是汽车行业，湖北聚焦纺织、医药、磷化工等重点行业领域，通过高效顺畅的供应链平台串联起采购、生产、流通、消费等环节，让供需双向奔赴，促进产业链上下游、大中小企业协同发展，提高现代化产业体系运行的整体效能。
降低成本——
潜江佳兴服饰采购成本下降2个百分点
“上‘链’之后，公司的整体采购成本下降了约2个百分点。”对潜江市佳兴服饰有限公司而言，华纺链就像一个丰富的资源库，公司制作成衣所需要的布料、羽绒等原材料，在这里都能找到合适的一手货源，更方便、高效。
该公司运营总监方玲介绍，原本公司的原料采购大多是通过浙江、福建等地的经销商，寻找合适的伙伴费时费力。2023年，潜江佳兴上“链”，在海量价优的原料库里自由挑选合适的原料。
今年3月，经华纺链牵线，潜江佳兴和龙感湖仁隆能源科技有限公司成功牵手。潜江佳兴原本需要花费大量运费和时间成本从浙江柯桥采购布料，如今在仁隆科技找到了质量过硬的替代品，且半小时便能到货。方玲说，希望在面料和产品的升级研发上与华纺链达成进一步合作，不断拓展企业的生产链条。
我省还通过“楚道云链”“联链通”等供应链金融服务平台，以链式思维降低产业供应链融资成本。“楚道云链”平台现已完成工行、农行、中行、建行等17家银行系统直连，签约授信规模超180亿元，为产业链提供综合性的金融优化方案。
匹配供需——
高德红外突破关键部件量产瓶颈
相距1800公里，武汉高德红外股份有限公司（以下简称“高德红外”）与位于辽宁省沈阳市的中国科学院金属研究所联合攻关，突破了关键部件的量产瓶颈。
高德红外研制、量产全国产化高性能红外探测器芯片，在产品迭代中发现，高效消光涂层面临技术难题，无法大规模量产。“我们委托其他合作方研发的消光涂层材料，吸光率多在95%以下，且工艺流程较复杂、生产成本高。”高德红外相关负责人向旭介绍，为找到合作伙伴，公司通过湖北科创供应链线上平台发布了“满足吸光率大于97%的有色金属表面黑色表面处理工艺”等5项技术需求。
需求发布后，湖北科创供应链技术经理人周昉通过平台产业智脑功能检索到对应技术解决方案，发现中国科学院金属研究所的相关技术储备最符合高德红外的需求。
经过三轮研制和打样测试，中国科学院金属研究所实现了样品吸光率达到98.68%。向旭介绍，此次研发的高效消光涂层材料，可降低成本约30%。
让要素精准对接、高效流通，就能推动科技成果转化、激活经济循环、创造新的市场。湖北将供应链思维引入科技创新领域，以“用”为导向的科创供应链平台已撮合大量科创“姻缘”。供应链体系建设，推动着湖北现代化产业加速跃升。
