湖北日报讯（记者成熔兴、通讯员曾斯、袁永华、周茜茜）11月27日，武汉地铁新港线西延线传来喜讯：经过长达24小时浇筑，该线路第一标段工业路站至北洋桥站区间风井基坑底板浇筑完成，成为全线首个成功封底的主体基坑。
工业路站至北洋桥站区间风井设计为地下三层框架结构，长36.4米，宽25.6米，底板埋深约29米，土方开挖工程量约为2.6万立方米，采用明挖法施工。
武汉地铁股份公司一级项目经理徐锦斌介绍，该基坑地处长江一级阶地，内外地下水位差高达26米，主要地层为富水砂层，地质条件复杂，施工难度大。为此，项目部优化降水方案，采用“按需降水、按需降压”策略，保证地下水位始终处于安全高度，确保基坑开挖过程的安全性与稳定性。针对110千伏高压线影响，项目部通过在保护范围内设置立体防护网，在高压线塔安装视频监控和激光对射仪，优选低净空施工设备，确保施工安全。
施工方中建三局项目经理李鹏东介绍，项目部按照基坑围护结构施工安全技术规范，严格落实管理责任清单制。项目部实施24小时巡查机制，巡查人员定时现场巡视并发布巡查照片及情况，实时密切关注基坑各项监测数据，确保安全“全时在线”。同时，提前储备充足的应急物资及应急注浆设备，确保应急物资随开挖深度向下转运至作业面；组织施工人员开展基坑渗水和供电切换应急演练，提高全员应急能力。
据介绍，新港线西延线工程起于汉口火车站，止于新港线一期工程起点北洋桥站（不含），线路全长约19公里，设站8座。项目建成后，将支撑杨春湖城市副中心和汉口滨江国际商务区的发展，串联汉口站和武汉站两大对外交通枢纽，实现城市内外交通快捷转换，加强轨道过江线路交通换乘衔接，完善中心区内轨道交通网络构架。
