湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 李广健
11月25日，襄阳市襄州区程河镇寒风凛冽，600多名工人奋战在唐河航运工程水台子枢纽建设工地。远远望去，河中的主塔已封顶。
“上周，关于临时用地延期一年的报告，程河镇政府已盖章，上报襄州区自规局。”中交四航局唐河复航工程项目部办公室主任韦德信说，感谢湖北、河南两省政协委员的合力协商，推动这项重点工程顺利施工。
10月29日至30日，住襄湖北省政协委员活动召集人、襄阳市政协主席李诗带队奔赴南阳，与住宛河南省政协委员协商，商讨解决唐河航运工程建设中遇到的难题。
唐河发源于南阳，全长247公里，流经河南省社旗、唐河县、新野县，至石台寺入湖北襄阳，经襄州区程河、双沟等乡镇，在两河口与白河相汇，形成唐白河，流入汉江。
唐河航道曾是连接河南、湖北两省的黄金水道，也是著名的“万里茶道”的重要组成部分。上世纪60年代以后，因多种原因，唐河水路运输逐渐萎缩，目前仅有部分河段能通航。
近年来，鄂豫两省加快了对汉江和唐白河航道的开发建设。2023年7月，《全国港口与航道布局规划》将唐河县至两河口111公里规划为三级航道，规划从上游至下游建设弋湾、源潭、马店、郭滩、水台子和双沟六个枢纽。建成后，可通行千吨级船舶，南阳的货轮可以通过唐河，进入汉江、长江，实现“通江达海”。
目前，马店、郭滩、水台子、双沟等四个枢纽均已开建，南襄盆地交通一体化加速推进。
今年以来，住襄湖北省政协委员多次赴施工现场调研。10月底，双方40多人在南阳市召开座谈会，协商解决各项难题。
水台子枢纽由南阳投资建设，跨河南新野县、湖北襄州区。今年7月，因洪水等原因停工近3个月，项目进度滞后，而襄州侧临时用地10月份到期，需要延长使用时间。会上协商后，襄阳市政府相关负责人表示全力支持。
住襄湖北省政协委员、襄阳市政协副主席李志宇表示，双方协商了项目建设中遇到的环保、土地等多个问题，南襄两地政府高度重视，基本达成一致，正在全力解决。
