西十高铁湖北段“四电”工程接触网首杆成功安装到位

极目新闻通讯员 龚靖 李欣 杨林

12月6日，从中国铁路武汉局集团有限公司传出消息，在西十高铁湖北段郧西站房现场，随着大型机械设备的吊装，高11米、重约1.8吨的接触网支柱与基础实现拼接完成。至此，西十高铁湖北段“强电”标接触网第一杆成功组立（“组立‌”指‌铁路建设中接触网的第一根支柱安装到位‌），标志着西十高铁湖北段“强电”工程全面启动，进入站前站后工程交叉施工阶段。

据了解，高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程分为强电工程和弱电工程，主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。

“强电”工程是整条高铁的“心脏和脉络”，其将国家电网的电能通过各变、配电所输送到铁路接触网，承担着整个铁路系统的能源供给。“弱电”工程是整条高铁的“中枢神经”，通过错综复杂的网络通道实现不间断信号传输，实时监测并控制铁路机车的安全运行。西十高铁湖北段“强电”工程将新建接触网导线222条公里、电力线路532条公里。

施工过程中，武九客专湖北公司十堰建设指挥部和中国铁建电气化局集团有限公司西十高铁湖北段项目部将使用智慧生产调度指挥平台，科学精细组织施工作业，应用智能化预配、机械化安装、无人化值守以及BIM技术可视化作业指导书、接触网预埋槽道检测仪等施工技术和装备创新成果，确保全线接触网高质量、高精度架设，高效优质按期完成施工任务，全力以赴打造精品工程、优质工程。

西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，其中湖北省境内86.36公里。截至目前，全线26.5座隧道已贯通18.5座，31座桥梁已合龙22座。建成通车后，实现十堰至西安1小时通达，武汉至西安2小时左右通达。未来，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系有重要意义。