湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）12月26日，被称为“江浙沪第一天路”的沪苏湖高铁正式开通运营，“轨道上的长三角”再添新成员。沪苏湖高铁由在鄂央企铁四院设计。
沪苏湖高铁是长三角首条连通江浙沪三省市的高铁，全长164公里，设计时速350公里，沿途共设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站。
线路在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十字”交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通，对完善长三角城市群城际综合交通网络、构建长三角城市群0.5至1小时交通圈具有重要意义。
沪苏湖高铁沿线城镇密集，多为经济重镇、国家级和省级历史文化名镇，选线既满足线路高标准要求，又兼顾沿线城市出行需求。
碧湖清波一路飞架，是这条线路的亮点。为跨越这一道道“水障”，桥梁成了主力军，全线桥梁占比约90%，形式涵盖梁拱组合结构、系杆拱、钢桁梁、V构、门式墩、刚架等众多类型。其中主跨超过100米的桥梁就高达24处。
在上海市青浦区跨越斜塘三级航道的双塔钢-混组合梁斜拉桥是本线最大跨度桥梁。作为国内首座高速铁路和普速铁路四线并行斜拉桥，四线无砟轨道同设一桥的双边箱钢混组合梁设计世界领先。
沪苏湖高铁经过绿水青山就是金山银山理念诞生地湖州，横穿多个重要湿地和水源保护区，设计秉持环保选线原则，绕避敏感区，以免破坏生态与水土流失。同时，沪苏湖高铁大量采用高架结构，采用桥建合一的模式，大幅提高了土地利用效率，为城市的可持续发展开辟更多空间。
上海松江站是全线最大的站房，运用最新的“站城融合”理念，以“云间映玉兰·花开无限环”为主题，打造出TOD4.0站城一体枢纽新典范。
作为长三角城际轨道交通网中的骨干线路，沪苏湖高铁将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，对打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
