湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员许豹、黄子珅）12月28日，武汉双柳长江大桥猫道建成，标志着大桥全面进入主缆架设阶段。该桥由湖北交投集团投资、中交二航局承建，是湖北第40座、武汉市第12座长江大桥。
在大桥武汉新洲侧，记者乘电梯登上200多米高的主塔，平台上北风凛冽，江面船只点点。两条各4米宽、相互间隔40多米的猫道，往江心延展1700多米，一直连接到对岸的主塔上，在江面划出一道优美的弧线。一旁的中交二航局项目副总工杜磊解释，猫道是进行悬索桥主缆架设的高空施工便道，犹如“高空脚手架”。
“50多米宽的双柳长江大桥，是长江上最宽的钢箱梁悬索桥，工人需要在平均高度为50层楼高的江面上持续作业，对施工安全带来极大挑战。”杜磊说，项目采用“逐片拼装、分段下滑”的施工工艺进行猫道面网滑移铺设，经16次滑移连接后完成整条猫道的铺设。此外，两条猫道之间还设置了13个横向通道，增强了猫道的稳定性，方便了猫道之间的连通。项目部强化安全防护，提前开展防高坠演练和安全交底，确保了工人作业安全进行。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，是武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里，其中长江大桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道设计，是武汉东大门第一桥。该工程预计于2026年建成，届时新洲到鄂州行车距离由一个半小时变为5分钟，加快武鄂黄黄都市圈一体化发展。同时，将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。
