极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 李丹 产启斗
2024年12月31日跨年夜，武汉人潮涌动，热闹非凡。当天，武汉地铁7条重点线路增投运力，9条线路延时运营，全天客运量541.4万乘次，这也是2024年第10次日客运量突破500万大关。其中，23时后延时运营时段送客24.18万乘次，最迟收班时间至次日凌晨02:44，保障参与跨年活动的市民游客从容返程。
当天，武汉地铁万余名员工和千余名驻站民警坚守现场，直至新年第一天的子夜，连续运营21小时，开行列车5544列次、22.4万公里，加开临客57列，列车正点率、运行图兑现率均达到100%，投入运力、运营时长、开行列次和公里数等多项数据均为历年之最。
闸机扇门常开，乘客无需刷卡快速进站
提起武汉跨年最热闹的地方，非江汉路莫属。江汉路地铁站是2号线和6号线的换乘站，2024年12月31日晚客流持续攀升，到了1月1日0时过后，站内外更是人满为患。
极目新闻记者在现场看到，百余名工作人员分布在乘客通行区域进行流线式疏导，站内多处设立无包快检通道、进闸调整为免刷卡模式（闸机扇门常开），集中客流时段乘客脚步不停，列车一趟接一趟密集到站，站台上没有明显的客流积压，几乎每一扇站台门都有一位工作人员值守，确保上下车安全有序。
2号线江汉路站值班站长王梦思介绍，车站除了增加支援人员外，还增配了辅助值班站长、行车值班员，高效调度车站客流组织工作。当天，2、6号线江汉路站客流达到36.79万乘次。
刚刚开通的11号线光谷广场站，也迎来了第一次客流大考。车站按照相关预案，增派人员疏导、增加无包快检通道等方式，保障乘客快速通行。当天，2、11号线光谷广场站客流共计达到16.17万乘次。
维修人员值守现场，随时应对突发状况
跨年夜客流暴增，扶梯、闸机等设备的稳定运行至关重要。极目新闻记者看到，专业维修人员拎包驻守在设备旁，及时处置突发情况。
“跨年夜之前，我们已对江汉路、循礼门、司门口黄鹤楼、珞雄路、积玉桥等大客流站点的自动扶梯进行专项维保，提升保障能力。”武汉地铁运营公司机电中心电梯部副经理黄超介绍，电梯站台门专业人员下午出发到达重点车站，守护电梯运行直至凌晨。
和电梯站台门专业一样，武汉地铁车辆检修、供电、信号、AFC等专业人员也都派人坚守在大客流现场，多条线路的乘务高峰组全员到位，随时补充上岗，备用列车也处于全天候的待命状态。
地铁占公共交通比重逼近七成
来自武汉地铁运营公司的数据显示，刚刚过去的2024年，武汉地铁总客运量达14.57亿乘次，共有10天日客运量突破500万乘次，日均客运量较2023年增长8.5%，全市公共交通占比超过68%。
去年6月24日13时22分37秒，武汉地铁自开通运营以来的累计客流突破100亿乘次，武汉地铁至此迈入“百亿客流时代”。截至目前，这一数据已增长到了107.6亿。
作为城市骨干交通力量，武汉只要有演唱会、体育赛事等大型公共活动，地铁一定会做好运力支持。去年9月14日，长江文化艺术季开幕当天，武汉地铁客运量以597.54万乘次创下新的历史纪录。
去年6月至8月，2号线、5号线延长周五、周六的运营时间，延时后的27天内，增开列车162列次，保障市民及外地游客夜间打卡、休闲游玩，为城市“夜间经济”发展创造了良好出行条件。
《2024年中国主要城市通勤监测报告》显示，武汉“轨道800米覆盖通勤比重”占比33%，居全国第三。
