凌晨的花湖国际机场一派忙碌灯火通明，在夜色中如同“发光体”。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）
湖北日报全媒记者 周鹏 通讯员 王星予 王睿捷
“轰……”1月1日凌晨0时30分，今年第一个航班O37547全货机轰鸣的引擎声划破鄂州花湖国际机场的夜空，降落、滑行，稳稳停下。
紧随其后，从全国各大城市飞来的顺丰全货机次第降落。花湖国际机场开启“东西双跑道群降”运行模式，凌晨平均2分钟起降1架飞机。花湖国际机场相关负责人介绍，顺丰航空在花湖国际机场开通国内航线53条，起降飞机超过100架次。
全货机滑入机场，每个机位的升降机、拖车和工作人员早已就位，随即将机舱内货物运到顺丰转运中心分拣。理货、打板……凌晨3时许，顺丰转运中心达到高峰，分拣传送带高速运转，工人们一片忙碌。工人师傅介绍，一板货物一般要在十几分钟内将货物送上传送带，随着智慧分拣线流向它们所去的城市。
顺丰转运中心面积达75万平方米，配有2.3万台分拣设备和长达52公里的传送带，每小时处理能力28万件。“要在飞机降落后2小时内分拣完！”头天晚上9时许，上千名员工就通过安检后来到这里，提前做好迎接货物的准备工作。
凌晨3时许，已装好货物的全货机也开始依次起飞，鄂州花湖国际机场开启“群起模式”。
时间在一架架飞机起落之间悄然流逝。截至晚11时15分记者发稿，又一架全货机从这里起飞。据机场调度人员介绍，晚11时46分，机场将送走当日最后一个、飞往印度德里的航班。
拥有“全球第四”“亚洲第一”“中国唯一”等标志的鄂州花湖国际机场仅开航两年多，便实现“货到花湖快”。去年，它以31942班航班排名全国第三，增加21397班，为增量之王，增幅达202.91%，累计货邮吞吐量已超过125万吨。
