乘客在武汉至香港始发高铁开通宣传牌前打卡 本版摄影：楚天都市报极目新闻记者刘中灿 李辉
武铁员工翩翩起舞庆贺武汉至香港始发高铁开通
G885次高铁列车上的母子
两名G885次高铁乘客展示她们的纪念照
G885次高铁乘客与乘务员合影留念
G885次高铁车窗贴着充满喜庆的剪纸
楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩 康旭阳 曹磊 杨锦英 张秀娟）1月5日16：03，G885次列车从武汉站缓缓启动，载着800多名旅客，风驰电掣般驶往香港西九龙站。这是武汉首次开通至香港的始发高铁，湖北又迎来一条高水平开放新通道。
G885次列车全程运行约1210公里，历时4小时33分，沿途经停长沙南站、广州南站、虎门站、深圳北站，串联起武汉都市圈、长株潭都市圈、粤港澳大湾区，二等座全程票价768元。
登上列车，极目新闻记者看到，车厢内精心装饰了“汉风”与“港风”交融的元素，气氛喜庆而热烈。
“相较于以前的过路车，始发列车的票源更充足，停靠时间更长。这趟16节长编组的复兴号，提供席位1100多个。我们的乘务员都能熟练运用普通话、粤语、英语与乘客交流。”G885次列车长杨惠娟说，算上经停武汉的列车，从5日起，武汉往返香港的车次由每天2对增至4对。
武汉市民杨玲此前去过香港3次。这次她专门购买了G885次车票，准备再去香港深度游。她说：“以前我都是坐飞机去深圳，然后过关到香港，路上花费的时间比较多。高铁开通后，我基本上会坐高铁，4个多小时就到，途中还可以接打电话、刷手机，很方便。”
湖北到香港，时间距离有多远？63年前，答案是52小时。1962年3月20日，一列代号为“751”的火车，满载着鲜活畜禽、水产、蔬菜，从武汉江岸货场驶往香港，拉开鄂港经贸的序幕。
香港是湖北最大的外资来源地和重要的贸易伙伴，也是湖北走向世界的重要窗口与通道。湖北省商务厅数据显示，2024年1月至11月，香港地区对湖北省投资设立企业255家，实际使用外资16亿美元；截至2024年11月底，湖北省在香港投资备案项目累计242个，中方投资额总计超过25亿美元。
2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车，香港由此接入国家高铁大网络。同一天，北京开通经武汉至香港的高铁，江城旅客第一次可以乘坐高铁直达“东方之珠”。据国铁集团数据，2025年1月5日，全国铁路大调图后，至香港的内地铁路站点增至90多个，而粤港澳大湾区几乎实现了高铁“地铁化”——内地与香港的高铁线路正在经历由“线”向“网”的更新与丰富。
中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文评价，高铁是一条高水平开放通道，潜移默化中加强了鄂港旅游、科技、创新、人才等各领域合作。连接香港与内地的国家高铁网络开放大通道，正在开启内地和香港高质量发展新时代，进一步推进长江经济带和粤港澳大湾区两大国家区域重大战略联动，共促中华民族伟大复兴。
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香港的内地“朋友圈”扩大 复兴号都听得懂“港普”了
□楚天都市报极目新闻记者 曹磊 杨锦英
1月5日7时19分，香港西九龙高铁站内，G872次复兴号列车缓缓启动，朝着湖北武汉奔驰而去，拉开两座城市“高铁始发往返”的历史序幕。
当天，2025年全国铁路第一次调图，有着“东方之珠”美誉的香港，再度成为高铁网络上的璀璨明珠。
此次调图后，更多内地重要城市在高铁网络上与香港形成“始发直达”之势。香港与内地的“朋友圈”正发生着令人期待的融合蝶变。
把时钟拨回7年前的秋天。2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车，香港由此接入国家高铁大网络，内地44个站点与香港西九龙站实现高铁联通。自此，内地居民与香港市民可以更加便捷地相互往来。2019年初，香港首次加入全国春运的新闻，成为各大社交媒体平台的头条。
2025年1月5日，乘坐高铁至香港的内地铁路站点增加到90多个。其中，由内地始发到香港西九龙站的高铁站达22座，覆盖北京、上海、重庆、天津、武汉、成都、长沙、西安、昆明、福州、南宁等众多一线、新一线和省会城市，以及张家界、厦门等热门旅游城市。
在这张不断延展的铁路网上，“复兴号”“和谐号”列车都听得懂“港普”了。近年来，内地与香港在多层面上的交流互动越来越紧密。尤其是随着高铁沿线的人流、物流、资金流的“高速运动”，香港与内地的整体经济实力和国际竞争力得到了明显提升。
最直观的表现，就是“地铁化高铁圈”“4小时高铁圈”极大促进了人员的流动频率。与之相匹配的，是内地与香港在旅游、教育、科技、文化艺术等多领域的交流与合作，以及在商业、物流、贸易等各方面的联动和拓展，由此推动区域经济的高质量协同发展，吸引更多国内外投资，为香港和内地的经济发展注入了更加强大的新鲜活力。
飞跃山川贯九州，纵横江河连四海。一张连接香港与内地的庞大国家高铁网络，正在更进一步巩固香港作为中国“南大门”的策略性地位。香港这颗亚洲的“东方之珠”，也持续夯实并扩大着其在国际金融、商贸、物流板块的地位和影响力。
香港与内地高铁的“朋友圈”不断扩大，不仅是社会经济发展的迫切需求，也是两地人民追求更高品质生活的期望。往来之便造就生活之美，这些美好融合在高铁线上一次次飞驰的旅途里、一声声欢笑的歌声中。
一张旧车票 记录“武汉-香港”高铁直达这些年
□楚天都市报极目新闻记者 康旭阳
1月5日16时03分，G885次列车从武汉站启动，驶向香港西九龙站。这是全国新一轮铁路调图后，武汉首次开通至香港的始发高铁。
时间拉回7年前。2018年9月23日，京港高速铁路深圳至香港段开通运营，由北京西站开往香港西九龙站的G79次列车经停武汉站。这意味着，武汉迎来了直达香港的高铁列车。
武汉市民叶明、赵俐夫妇，经常往返武汉、香港两地，见证了两地近年来越来越紧密的联系。
“儿子在香港九龙工作生活。2015年开始，我们每年都要去香港两三趟，看看孩子、带带孙子。”赵俐告诉极目新闻记者。直达高铁开通前，他们从武汉去一趟香港，可没有现在这么便利。
由于不习惯坐飞机，夫妇俩每次去香港，都是先从武汉坐高铁到深圳，再坐地铁到福田口岸过关，入境香港后还要转2趟地铁才能到九龙。
2018年，得知武汉即将迎来直达香港的高铁列车消息后，赵俐立马抢购了首趟车票。“当时孙子刚出生，正是需要我帮忙带孙子的时候。高铁开通，我激动极了！”赵俐说，从武汉坐高铁直达香港西九龙，只要4个多小时，不用辗转折腾，省时更省心。
这张车票，赵俐一直舍不得扔，珍藏在钱夹里。她拿出车票，向记者展示。略微发黄的票面上，字迹已经变得模糊，但“G79”“武汉站-香港西九龙站”“2018年9月23日14:20开”“03车08A号”“赵俐”等字样仍依稀可见。
从那之后，夫妇俩去香港的次数更多了，香港海滨长廊、尖沙咀、太平山等地都留下了他们的踪迹。
“武汉和香港的联系越来越紧密，两座城市的硬件设施也越来越接近。”叶明说。例如：香港有摩天大楼最密集的中环，武汉有高楼林立的国际金融中心；香港有占地22万余平方米的全港最大商场海港城，武汉有总面积超过80万平方米的武商梦时代；香港有密集的地铁线路，武汉的地铁、有轨电车、空轨等轨道交通线网也越织越密……
7年后的今天，武汉首次开通至香港的始发高铁，每日往返武汉、香港两地的高铁列车已增至4对。对于和叶明、赵俐夫妇一样，经常往返鄂港两地的旅客来说，车次选择更多，票源也更充足。
“2次进港高铁的开通，对我们来说都有无与伦比的纪念意义：2018年是孙子出生，今年是我们结婚40周年。”赵俐说，如果不是刚从香港回来，首趟G885次列车，她一定不会错过。
“以后我们去香港肯定会更频繁。希望未来两地的联系越来越紧密，大武汉的发展越来越好。”叶明满怀憧憬。
在山海关路过早 到光谷打卡空轨
香港游客打“高的”来汉看演唱会
楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩）曾几何时，内地人打“飞的”去香港追星；如今，香港游客乘着时速350公里的“高的”，直奔武汉看演唱会。
1月5日16时许，香港游客蔡女士在武汉站登上G885次列车，圆满结束她在武汉的两日游。“这趟车时间很好。我用大半天时间在武汉来了一场citywalk，领略了武汉的风土人情，没想到还收到高铁站的首发车伴手礼，很有纪念意义。”蔡女士告诉极目新闻记者，她这次来武汉是为了观看她喜爱的明星于文文的“拾光”演唱会，“她在内地开的巡回演唱会，几乎每一场我都去了，在武汉的这一场最令人难忘。”
1月4日，蔡女士搭乘G80次列车从香港出发，下午3点多钟到达武汉站。在酒店简单休整后，她前往光谷网球中心等待演唱会开始。
5日一早，蔡女士从光谷打车直奔汉口山海关路，体验武汉的过早文化。她品尝了热干面、汽水包、豆皮、牛肉炒面等经典汉味美食，还打包了一份烤红薯，准备当做甜品在回港的高铁上吃。“因为周一要上班，我在武汉停留的时间不长。为了充分利用在武汉的时间，我提前做了攻略。”她说。
中午时分，蔡女士返回光谷，打卡空轨。“真的好神奇。我在其他地方都没有见过这种交通工具，站在全透明玻璃地板上，还真有点害怕。”她拍了许多照片和视频，准备回去给香港的朋友看，让他们也了解内地城市的变化。
这些年，蔡女士先后去过北京、成都、重庆、长沙等内地城市，对武汉的感受最为特别。“主干道很宽阔，很有气势，市井小路则充满烟火气。”蔡女士表示，广深港高铁开通把香港带入了高铁时代，香港与内地的联系更加紧密。武汉始发的G885次列车，对于像她一样的“citywalk一族”，发车时间十分友好，返程当天可以用大半天时间在武汉逛逛，下午再踏上返程。
鄂港两地共同书写融合发展新篇章
□楚天都市报极目新闻评论员 吴双建
午辞黄鹤楼，夜赏维港景。武汉到香港越来越便捷了！
1月5日，随着全国铁路实行新的列车运行图，武汉首次开行至香港始发终到高铁，全程仅需4个多小时。算上经停列车，武汉往返香港的高铁已经增至4对。
鄂港之间高铁班次增加，为两地的经济社会发展注入了新的活力。
鄂港两地渊源深厚。在汉口，有一条香港路，那里楼宇高耸，整洁宽敞，犹如闹市里的“小香港”；在香港尖沙咀，有一条汉口道，这里矗立着汉口大厦。香港还有一条湖北街，附近一带食店林立，可品尝驰名的香港仔鱼丸和港式牛什。这是两地人民心中，最现实的牵绊。
两地之间4个多小时的高铁行程，意味着“下午热干面，晚上菠萝包”“午辞黄鹤楼，夜赏维港景”成为了现实。
武汉始发高铁直达香港，是发展的必然。一方面，香港是湖北第一大外资来源地和重要贸易伙伴，是湖北了解世界、走向世界的重要窗口与通道，武汉也是港商最集中的中部城市。另一方面，湖北正在着力打造内陆开放高地，系统提升开放枢纽功能，加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势，踏上从“九省通衢”迈向“九州通衢”的新征程。
特别值得一提的是，近期鄂港之间交通方面喜讯频传。
2024年10月30日，顺丰航空一架B737全货机从鄂州花湖国际机场飞抵香港赤鱲角国际机场，标志着“鄂州-香港”货运航线正式开通运行。两地货运航线的开通，让香港成为湖北进出口货物走向全球的“空中出海口”之一。
2024年12月17日，满载182名旅客的HB850航班从香港飞抵湖北宜昌三峡国际机场，标志着宜昌至香港定期航线正式开通。
2024年12月26日，从恩施飞往香港的GJ6001次航班在恩施许家坪机场顺利起飞，标志着恩施航空口岸正式对外开放以来，首条国际（地区）客运航线正式复航。
鄂港两地的连接通道越来越多，范围也越来越广。
武汉始发至香港高铁开通，成为荆楚大地上又一条高水平对外开放通道。它让“热干面”和“紫荆花”的距离更近了。香港市民可以近距离认识知音湖北的魅力，湖北人民也能更便捷地感受东方之珠的风采。
维港的晚风，江滩的华灯，都是一样的浪漫。人员往来越频繁，物流运输越畅通，两地就会越走越亲，一起书写鄂港融合发展的新篇章。
