春运前夜，武汉动车段千名“动车医生”彻夜忙碌。存车线上，检修完毕的高铁“万箭齐发”，犹如“陆地航母”。首次投入使用的智能巡检机器人，将进一步提升列车检修效率，确保每趟列车都处于最佳状态。楚天都市报极目新闻记者潘锡珩 通讯员向治勇摄
□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 通讯员 许辉 汤克威 陈一樊 白家诚
1月13日，2025年春运前夜，极目新闻记者在华中最大动车组检修基地——武汉动车段看到，近千名“动车医生”坚守岗位，为一列列高铁动车完成检修和保养，确保它们以最佳状态投入春运之中。夜幕下的存车线，上百组列车集结待发，势如“陆地航母”。
近千名“动车医生”通宵在岗
武汉动车段被称为“动车医院”，在这里检修的列车，将开往京广高铁、郑渝高铁、荆荆高铁、武孝城际等线路，运行范围覆盖全国50余个城市。
2025年春运，武汉动车段配属的240组动车组将全部上线行驶，其中将有16组CR400AF-S新型“复兴号”动车组首次服务春运旅客。1月13日夜，这座“动车医院”里有近千名“动车医生”在岗位上忙碌。
据介绍，春运期间，武汉动车段3700余名干部职工将坚守岗位，为高铁动车安全运行保驾护航。
春运期间每晚步行近20公里
检修库内，“动车医生”5人为一个作业小组，精心检修列车。春运期间检修任务非常繁重，每一道工序的时间节点都是以分秒为单位。
每个动车组检修都要进行有电作业、无电作业两大项目。每个作业小组每晚都要对数千颗螺栓、上百个关键部件进行外观检查，每确认一个部位就要打上一个粉笔标记。平均每位“动车医生”一晚上要打上千个标记，至少走上3万步，弯腰低头上万次。
存车线上的“动车医生”，则要在车厢内外来回巡视，确保次日要上线的列车各项技术状态正常。室外的存车线寒风刺骨，车厢内又温暖如春，“动车医生”则要反复忍受20多摄氏度的温差，每小时对所有动车组检查一遍，上下列车百余次，一晚上要走近20公里。
首次投用2台智能巡检机器人
在“动车医生”紧张忙碌的背后，今年春运，武汉动车段首次投入使用2套智能巡检机器人。
极目新闻记者在现场看到，动车组巡检机器人在列车底部缓缓驶过，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，还能自动记录数据并生成报告，自动识别准确标识出动车组故障，便于故障图片的管理和通知现场对故障的准确定位和处理。
春运期间，智能巡检机器人将主要运用于CRH380AL、CR400AF等型号的动车组，承担车体主排障器、轮对、牵引电机等17大类的部件检测任务。
武汉动车段相关负责人介绍，动车组列车的车底有上万个部件，机器人检测可覆盖90%以上，能在更短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，大大提高检修效率，确保每趟列车都处于最佳状态。
