1月14日，荆荆高铁开通后的首个春运，G6873次列车上举办了一场主题为“金蛇迎新春，武客伴您行”的春运首发活动，为旅客送上美好祝福。 （湖北日报通讯员 刘娟 摄）
湖北日报全媒记者 胡祎
1月14日，春运首日，越来越多的人踏上旅途。火车站、机场人头攒动，公路上车流滚滚。
今年春运有何新特点？湖北日报全媒记者前往火车站、机场以及高速公路沿线探访发现，不断延伸的铁路轨道、日益密集的公路网络、运力扩容的“空中通道”，让人们的回家路更安心、更舒适，也让浓郁的乡愁和牵挂得以悉心安顿。
车子走高速，不愁充电了
福银高速上，车流如织。孝感服务区内，新能源充电站格外醒目，两台私家车正在这里充电。
“趁着国家补贴，把油车换成了比亚迪的电动汽车。”在武汉从事音乐培训的刘俊正赶回老家河南省平顶山市。他说，以前担心开新能源车回家，中途没办法及时充电，现在完全不用担心，任何一个服务区都可以充电。
G70孝感服务区经理华云告诉记者，为了方便广大新能源车主，服务区在春运期间打开了高速公路两侧的服务区通道，两侧充电区可以互为补充，避免出现充电拥挤。
省交通运输厅提供的信息显示，目前全省的高速公路均已建设专门的充电区。从全国看，高速公路充电设施覆盖率为97%。
从广州回湖北，不再拥挤
50岁的刘兵是襄阳人，年轻时就在广东省东莞市务工。今年，他们一家打算乘坐广州直达襄阳的高铁回家过年。“6—7小时就可以回家。”刘兵回忆，年轻时曾多次乘坐“绿皮车”回家过年，拥挤、嘈杂，是他对春运的记忆。
如今，徐徐展开的以“八纵八横”为主的高铁网已建成4.7万公里，正在改变亿万中国人民的春运旅途。1月14日，从深圳北开往武汉的G1004次列车，安静有序，并没有站票。
中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段乘务科科长陈金秋工作了20多年，经历过普速列车到高铁的变革。她介绍，普速列车时代的春运，武铁武汉客运段开往广深方向的列车大约为40对。如今，春运期间开往广深方向的普速列车有10余对，高铁有31对。尽管总数相当，但是高铁单趟只需3—4小时，运能更强更舒适。
“普速列车时代，广州方向回武汉大概有50%的站票，而现在几乎没有，即便在最高峰站票也不会超过15%。”陈金秋说。
回国探亲，航班选择越来越多
“现在武汉与曼谷之间的航班很多，很方便。”1月14日，从泰国回国探亲的李先生感叹，3.5小时就可以回到家乡，而且航班全天都有，这让他感觉自己与家乡连接得更近了。
今年春运，武汉天河国际机场国际航班丰富多元。南航湖北分公司市场销售部收益管理主管冯登介绍，春运期间南航将执飞武汉至中国香港以及至东京、胡志明、普吉、高雄、迪拜、伦敦、旧金山等国际及地区航线。
东航航线也有新布局，除稳定运营武汉至悉尼、东京、大阪、新加坡、河内、中国香港、台湾省台北市和高雄市等航线外，还将加密武汉至吉隆坡、曼谷航班至每天1班。
