1月8日，武黄高速改扩建项目建设如火如荼，建设者们奋战一线，为项目快速推进赋能。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 赵超
新年开新局，开年即开工。
1月10日，总投资422亿元的沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程正式开工。该项目总里程约270公里，采用双向八车道建设，是迄今为止国内单体投资规模最大、建设里程最长的高速公路单体改扩建项目。
进入2025年，按照省交通运输厅的统一部署，全省交通运输人以起步就是冲刺、开局就是决战的状态，加速交通基础设施建设的步伐，为全年经济开门红注入新动力，着力打造内陆开放高地，系统提升开放枢纽功能。
在建大项目马力足进度新
1月8日，在鄂州市汀祖镇附近，武黄高速改扩建1标项目部工地热火朝天，运梁车穿梭，架桥机轰鸣。随着首跨钢混梁架设完成，项目桥梁施工取得重要突破。
为确保钢混梁的顺利架设，湖北交投鄂东建设公司、建设集团项目部科学研究部署，多次组织勘察，针对现场既有入场道路、环境等关键因素进行研讨，确定运输线路及架梁方式，同时保障安全，施工全程由项目现场管理人员进行24小时轮班制跟班作业，确保钢梁安全、准确架设。“决战武黄改扩建，春节不停工，过年期间施工正常开展，全体员工在工地值班。”湖北交投建设集团项目部工区长洪晨阳介绍，目前花马湖中桥左幅T梁架设正同步进行，每日架设17片，预计在春节前实现左幅贯通。
为进一步构建中部枢纽大通道，省交通运输厅统筹规划并加大高速公路提质扩容力度，楚天第一路的武黄高速改扩建已实现投资额过半，今年底将建成。黄（石）黄（梅）高速公路改扩建项目1标段雷咀村中桥的首根桩基顺利开钻，标志着黄黄高速改扩建工程项目正式迈入实质性施工阶段，为项目建设按下施工快进键，将有力促进周边地区产业升级，推动武鄂黄黄同城一体化发展。
省交通运输厅相关负责人分析，交通重大项目建设的加快推进，从短期效应看，将带动大量的资金投入，增加对建筑材料、机械设备、劳动力等的需求，促进消费增长。从长期效应看，交通重大项目建成后，将有利于缩短物流运输时间和成本，提高企业的生产效率和竞争力，提高产品的质量和附加值，促进经济的高质量可持续发展。
物流大通道降成本提效率
1月9日，武穴市田家镇的长江边浪花拍岸，湖北日报全媒记者看到，700多米长、25米宽的武穴港区铁水联运项目综合码头一派忙碌，工人们正在施工面层，转运站、变电所已大体成型。
武穴港是长江十大深水港之一，拥有46公里的深水良港岸线。独特的水运优势，吸引了铁四院的投资。2024年元月，总投资约36亿元的武穴港区铁水联运项目综合码头动工，新建6个5000吨级泊位和全长18.37公里的疏港铁路专用线。武穴港区多式联运投资发展有限公司总经理郭睿介绍，为给湖北新祥云新材料有限公司提供便捷的水运大通道，项目公司争分夺秒抢进度，码头设施部分预计今年3月可建成，比原计划提前8个月。今年，湖北新祥云新材料有限公司计划从宜昌运来180万吨磷矿石，沿长江走水运运费约5400万元，同比公路节省运费4亿多元。
湖北织密综合交通网络，大宗货物运输“公转铁”“公转水”，是推动交通物流降本提质增效的重要方式。1月3日，在武汉阳逻港二期码头，一艘满载着从四川成都通过铁路集装箱运输抵达的矿石货轮正式启航，10天后这批货物将直达日韩。随着“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道的开通，可降低成本20%到25%，同时节约时间15天到20天。
近年来，省交通运输厅出台系列铁水联运奖补政策，各港区集装箱多式联运量快速增长。目前，湖北待验收的4个国家级多式联运示范工程创建项目稳步推进，累计开辟集装箱航线35条、多式联运航线约50条。
