中铁武汉电气化局工人正在安装接触网支柱。（湖北日报通讯员 顼泽坤 摄）
湖北日报全媒记者 刘宇
通讯员 顼泽坤 李忠慧
从空中俯瞰，一条蜿蜒的高铁巨龙穿山跨水，从鄂西北直抵江汉平原，形态已完整呈现。这便是襄荆高铁。
1月14日14时，位于宜城市与南漳县交界处的襄荆高铁宜城隧道口附近，寂静山野中除了北风呼啸声，只有机器的轰鸣声单调地响着，中铁武汉电气化局的工人们正在安装接触网支柱。
接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架、高铁电气化建设的关键环节。高铁之所以又快又稳，是因为它采用了先进的电气化技术，通过接触网供电，将电能转化为机械能，驱动列车前进。
“去年8月份进场，已经组立了3800多根支柱。”王明奎是接触网工班长，他介绍，目前安装支柱的有两个班组、10多人，承担着全线4384根支柱的安装工作。
湖北日报全媒记者在现场看到，班组分工有序、手脚麻利。一名工人操作吊车，一名工人给支柱套上安全带，对准基坑后，两名工人迅速将支柱底部扣铆、紧固，不到2分钟，一根支柱就安装完成。
“要又快又准。”支柱每隔50米至60米一根，一眼看过去，“长”得一模一样。王明奎说，肉眼看不出区别，但每根支柱的高度、强度都不同，支柱底部有自己的“身份证号”，方便安装和日常检修维护。
进入隆冬时节后，早上雾气大，路面湿滑，一定程度上影响了工程进度。按照进度，春节前要完成全线支柱的安装工作并开始安装腕臂。为抢抓工期，王明奎决定今年春节就在工地过年。“家人们很理解，也很支持。”王明奎说，他们已约好，老婆会带着老人和小孩来宜城工地一起过年。
“这是我第二次在家乡建高铁。”作为土生土长的襄阳人，王明奎参与了汉十高铁、襄荆高铁的建设，能为家乡建设出一份力，他感到很骄傲，“在家乡干活，更亲切，干劲也更足”。
眼下，在襄荆高铁全线，中铁武汉电气化局共有800余名工人奋战在电气化建设工程施工一线，朝着全线通电计划时间冲刺。
襄荆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。该线路北连郑渝高铁，南连荆荆高铁、沿江高铁，是畅通中部大通道的重要支撑。待呼南高铁全线通车后，该线路还可向南辐射长株潭城市群乃至北部湾经济区。
