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一年发送旅客139万人次 “新城快线”成武鄂黄黄通勤车

发布时间:2025年01月24日22:19 来源: 湖北日报

1月24日,黄石北站,新城快线S8636次列车准备出发前往武汉。(湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 熊磊 李晶晶

1月24日,在武汉东站候车大厅,中南民族大学学生刘清珠动动手指,刷码乘车。9时51分,紫色流线型的S8635次“新城快线”列车徐徐启动,朝黄石方向驰去。

车厢里,有像地铁一样的扶手。空调送风清新,崭新的座椅腰部有凸起装置,每节车厢桌上还有8个无线充电装置。车内设有黄色的暖光灯,还配有热水解锁防烫伤功能。现场,湖北铁路集团的志愿者为旅客发放“新城快线”一周年纪念品,还有书法家为旅客书赠“福”字。

1月24日,拿着福字的乘客准备检票乘坐新城快线S8635次列车前往黄石。(湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

10时42分,列车稳稳停靠黄石北站。“周末约同学来武汉,都坐这个车。”在刘清珠眼中,“新城快线”不仅快,票价也很亲民。

2024年1月24日,公交化运营的“新城快线”列车开行,武汉至黄冈西、大冶北等圈内城市实现班次密、速度快、票价优的“轨道公交化”,为同城化发展、沿线群众出行带来更多利好。

来自湖北铁路集团轨道运营有限公司统计,一年来,“新城快线”共开行列车1.1万列,发送旅客139万人次,日均客流量3900人次,单日最高客流超1.6万人次,助力武鄂黄黄迈入“半小时轨道通勤圈”。

1月24日,新城快线S8635次列车,乘客展示工作人员赠送的福字。(湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

“自驾从黄冈到武汉,油费加过路费约100元。新城快线成了学校的早晚通勤车,让学校100多名师生过上了双城生活。”黄冈师范学院美术学院教师袁玲说。

“新城快线”运营以来,历经3次调图优化,重点加密日常早晚高峰时段列车开行,列车由最初的12.5对/日增加到最多25对/日,高峰时段沿线车站停点最多达66个。票价便宜了,乘车更方便。据悉,“新城快线”武汉东站至黄冈西、鄂州、黄石北、大冶北站票价分别为17、18、25、28元。

旅客出行更绿色环保。一年来,“新城快线”累计发送旅客量,相当于每年减少武鄂黄黄四个城市间32万辆小汽车的运量。以一辆小轿车四人百公里油耗10升、排放二氧化碳量约为27千克计算,每年减少二氧化碳排放约8600吨。

“武鄂黄黄”作为武汉都市圈核心区,经济体量和人口总量占湖北的四成多,是湖北经济发展的重要增长极。东湖高新区相关负责人认为,以“新城快线”为代表的“铁水陆空”综合交通体系加速形成,城市间“半小时交通圈”形成,助力武鄂黄黄同城化发展。据悉,新的一年,“新城快线”将根据节假日、赏樱季、汉马赛事等时期的客流情况,适时增加发班频次,扩大运能,更好服务圈内市民。

【责任编辑:张依】

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