AS700D电动款载人飞艇的“肚子”下，已装上一米多长的锂电池包。 （湖北日报通讯员 蒋子龙 摄）
湖北日报讯 （记者祝华、通讯员叶玉兵、蒋子龙）人勤春来早。2月13日，AS700D电动款载人飞艇通过首飞放飞评审，这标志着该型飞艇具备首飞条件，预计下周首飞。
“现在上电。”当天，荆门漳河机场载人飞艇机库内，工作人员仍忙着调试，为AS700D电动款首飞做准备。
AS700D电动款是AS700载人飞艇的改进型，是低空经济领域的环保新品。中国航空工业特飞所AS700项目总师周雷介绍，与AS700相比，AS700D电动款载人飞艇的不同在于用锂电池、电机、电控系统等代替了航空发动机、燃料系统及油动操控系统。
记者在停机库看到，AS700D电动款载人飞艇的“肚子”下，过去装航空发动机的位置，已装上两个一米多长的锂电池包。周雷介绍，锂电池由特飞所和亿纬锂能公司合作研制，每个257公斤，两个总重量与以前的燃油系统相当。目前，电动款载人飞艇航程60至70公里，续航1.5小时。随着锂电池的发展，未来电动款飞艇的航程、续航都将提升。
2023年，AS700D电动款开始立项并进行电机电池选型、电控系统等准备工作。2024年3月完成方案设计，10月完成总装集成，12月完成地面试验、技术质量评审及飞行员培训等工作。今年2月13日，电动款飞艇完成首飞放飞评审，为下周首飞奠定基础，接着将进行科研试飞，全面检测飞行系统、锂电池的性能、飞艇航速航程，既为电动款定型做准备，也为飞艇后期改进做技术支撑。
“电动款飞艇操纵更简单，驾乘感更舒适。”周雷说，电动款飞艇没有航空发动机，飞行时噪音更低，实现零排放。飞行过程中，不消耗燃油，飞艇质量不发生变化，飞行员操纵更简单，特别是在起飞和着陆过程中，比油动飞艇操作面小，所需人数更少。
AS700系列载人飞艇是我国首个按照适航规范法规自主研制、具有完全自主知识产权的先进载人飞艇，可广泛用于空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域，目前已签订23架采购合同。
