5G远程操控，精准指挥241米高空吊装 枝江长江大桥北岸主塔封顶

湖北日报讯（记者刘路、郭启超、通讯员王银环、田雪莲）3月21日上午，随着最后一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江长江大桥北岸主塔顺利封顶，标志着工程建设重心将全面转向上部结构施工。

上午10时，位于施工现场的地面远程操控室里，操作人员姜东轻摇手柄，通过全景数字界面，稳稳地将2立方米混凝土转运至241米高空指定点位。

“这是我们第一次将5G远程塔吊操控系统用到长江大桥施工上，项目团队研发出的智能建塔装备系统，能极大提高施工的自动化、智能化水平，也让施工安全和效率得到了保障。”四川路桥当枝松高速3标项目部总工程师汪林介绍，枝江长江大桥是目前在建世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥，2022年9月启动桩基开钻，此次封顶的北岸主塔高241米，约为80层楼的高度，采用A型结构设计，共使用钢材7178吨、混凝土27028立方米。

枝江长江大桥主桥全长1549米，是当枝松高速公路的重要控制性工程，连接枝江城区和百里洲镇。湖北交投宜楚建设管理有限公司副总经理周光明介绍，北岸主塔封顶后，将开展斜拉索挂索和钢-UHPC组合梁施工，今年还将梯次完成南岸主塔封顶、大桥主跨合龙等关键性节点工程施工，预计2026年建成通车，大桥通车后，将终结长江中游最大的江心洲-百里洲“千年孤岛”历史，百里洲上的10万居民再也不用靠轮渡出行，5分钟即可过江。

当枝松高速公路是湖北省综合交通“十四五”规划重点项目，全长约75千米，总投资约158亿元，建设工期48个月。项目建成后，对宜昌、荆州及当阳、枝江、宜都、松滋的“两地四市”跨区合作，助力百强县市聚集区互联互通，推动长江经济带发展具有重要作用。