西十高铁汉江特大桥合龙

湖北日报讯 （记者林晶、余宽宏、通讯员沈正华、古建敖）4月14日早上5时许，汉江碧波之上，位于十堰市郧阳区的西十高铁汉江特大桥巍峨耸立，桥面施工人员抢抓时间浇筑混凝土。至10时许，最后58.5立方米的混凝土浇筑完成，这座国内高铁最大跨度梁桁组合结构斜拉桥正式合龙。

西十高铁全长255.76千米，设计时速350千米，连接陕西省西安市和湖北省十堰市。其中，汉江特大桥长917.45米，420米的主跨一跨飞跃汉江。江面之上，不见桥墩，两个高度均为186.5米的主塔“站”在两岸陡坡之上，隔江相望。即使是在汉江丰水期，江水也不会淹没桥墩，影响汉江水质。

“这么严格的环保措施，在以前的铁路建设中没有过。”曾参与多个铁路大桥项目施工的中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波感慨，大桥处于汉江水源地保护区范围内，环保、水保要求非常高。因此，从设计到施工，处处都体现了严格的生态环保理念，保证不大开大挖大填，不让废水和废渣入江。

汉江特大桥是西十高铁的控制性工程。西十高铁通车后，武汉、西安两地铁路运行时间将由目前最快的4小时缩短至2.5小时。