湖北将形成1至2小时高铁网

湖北日报讯 （记者戴辉、实习生袁旻）“目前，湖北铁路主要干线已达到19条，营业里程5820公里，其中高铁里程2155公里，全部17个市州实现市市通高铁，武汉米字型高铁网基本成形，正向超米字型枢纽迈进，全省县市高铁覆盖率近50%。”9月3日，在湖北省政府新闻办举行的发布会上，武汉铁路监督管理局副局长窦慧东说。

湖北地处全国铁路路网的“天元”。“十四五”以来，湖北铁路建设发展迎来新的历史机遇期，每年有2条以上高铁开工建设，省内路网规模快速扩充。一大批现代综合交通客运枢纽和铁路货运物流基地建成投产，疏港铁路专用线增加至18条，长江沿线武汉阳逻港等13个港区实现铁水联运。

今年计划开通的沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段正在试运行，西十高铁、宜兴高铁联络线、武汉枢纽直通线等重点项目都在稳步推进。

未来，湖北围绕京九、呼南、沿江三条国家高铁大动脉，谋划了武汉至合肥、宜昌至涪陵、宜昌至常德等一批高铁项目，将形成省内1—2小时、国内城市群3—4小时抵达的高铁网。

高铁“市市通”、城际列车公交化，让群众出行更快捷。眼下，乘坐武黄、武冈等新城快线，移动支付、在线选座让旅客购票更方便，可像乘坐公交车一样刷卡、扫码，多种折扣票价灵活又实惠。今年上半年，湖北铁路累计发送旅客8481.8万人次，同比增长4.7%。

铁路货运方面，中欧班列、铁水联运等货运服务能力持续提升，形成了深入亚欧大陆的国际多式联运服务网络，成为国内外贸企业进出口的重要运输通道。中欧班列（武汉）运输的品类日益丰富，进口货物包括欧洲生产的奶粉、红酒、家具等产品，出口货物涵盖电子元器件、汽车零配件和茶叶、柑橘等农副产品。其中，湖北省货源占比70％以上，光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品可直达欧洲、中亚等地区。