“用户安全”应写在算法第一条

□ 湖北日报评论员 谈牧

共享单车是城市绿色出行的重要组成部分，全国用户已突破6亿。然而，近期多地用户反映骑行中遭遇“突然落锁”导致摔伤的事件。上海市民马女士在骑行中车辆突然抱死，她被甩出车外，右脚三处骨折。据媒体不完全统计，类似事件在上海、北京等地已发生40余起，涉及多个平台、多个城市。

一句“后台无记录”，难掩技术之失。面对用户摔伤投诉，平台方多以“后台无自动落锁记录”“链条故障”回应，却承认车辆具备远程落锁功能。这种“技术存在、责任缺席”的悖论，暴露出部分企业在追求管理效率时，将风险转嫁给用户。

一句“建议换机械锁”，道破监管之缺。网友呼吁回归机械锁的背后，是对技术失控的无奈。交通运输部联合有关部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确共享单车企业需“建立健全车辆维护制度，确保车辆技术状况良好”。然而，从“应锁未锁”到“未锁硬锁”，从“突然落锁”到“查无记录”，监管细则的落地显然打了折扣。

技术迭代带来的应该是安全升级，而不是安全降级。共享单车日均骑行量超2700万人次，任何微小缺陷都可能成为安全隐患。共享单车的初心，是解决“最后一公里”难题，企业须牢记：技术只是工具，责任才是灵魂。唯有把“用户安全”写进算法、把“人文关怀”融入设计，每一次扫码骑行才能真正成为城市的流动风景。当车轮被莫名锁死时，伤害的不仅是用户的身体，更是公众对新技术、新模式的信任。

对于骑行途中“强制落锁”，平台应立即启动全面排查，对故障车辆批量召回升级；监管部门尽快介入调查，让“技术中立”不再成为免责挡箭牌；用户遭遇异常落锁，应保留证据、主动维权。共同筑牢安全防线，市民才能放心扫码、安全骑行。