驶向科技赛道前沿 老牌汽车城长春的“新质”突围

老牌汽车城吉林长春，凭借全链条技术突破与产业协同，加速推动传统汽车产业高端化、智能化、绿色化转型变革，在新能源时代实现“大象转身”。

吉林大学极速方程式车队，连续5年在中国大学生方程式汽车大赛上斩获年度总冠军。

他们所驾驶的赛车，是由学生自主研发的插电混合动力技术赛车。在去年秋天最新一届大赛上，以3.91秒的成绩刷新赛事历史纪录。

这支面向吉林大学所有汽车相关专业开放的团队，目前已经有涵盖多个学科的近300名师生加入，成为大学师生科技创新与实践教学的团队。

这里的老师和同学正在进行一项有趣的创造：停车时，前后车距很近，很难把车停进去，如何完美解决？

要完成这样“极限”的停车，总共分三步：

把车开到车位旁 让轮子横过来 像螃蟹一般横移进去

这项名为“自动轮”的黑科技，是吉林大学自动轮智行底盘创新团队的科技成果转化项目。

吉林大学自动轮智行底盘创新中心负责人 靳立强：现有的底盘在欧洲、美国出现，发展到今天，已经走了约200年了。这个产品是完全把过去的产业链颠覆了，目前也在一汽的某些车型上开始试装。

在中国一汽科技创新基地，更多的科创元素已经驶向产业化的快车道。

将于2027年量产的红旗天工纯电平台，是全线控汽车底盘，包含了1000多项专利技术，是支撑高阶智能驾驶落地的“定海神针”。

中国一汽研发总院天工纯电平台研发经理 禹真：用空气弹簧，过井盖、过颠簸路，车身冲击感是非常小的。这套系统我们攻坚之后，在国内现在可以看到，20万左右的车，已经开始标配这个产品了。

2024年建成的动态驾驶模拟实验室，通过模拟各类复杂极端驾驶场景，打磨产品的核心性能。

中国一汽研发总院天工纯电平台研发经理 禹真：未来我们技术的突破点，一个是执行器更智能、响应速度更快，第二个，控制系统更敏捷、更聪明。

一汽在“十四五”发展规划纲要中提出，要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，目前，正在推行的“ALL IN”新能源战略，破釜沉舟地将技术创新投入与新增产能，全部用于新能源汽车赛道。

今年上半年，红旗品牌销量突破22.5万辆，同比增长19.2%；解放新能源中重卡的销量则达到292.7%的爆发式同比增长。

汽车公园、汽车雕塑、汽车文化主题餐厅，年接待游客超15万人次的汽车工业游路线、一年一度的红旗嘉年华汽车文化巡礼，行走在长春，会真切感受到这座城市与汽车早已血脉相连。

已经举办了22届的长春国际汽车博览会，每年都会吸引大批参观人次，把汽车文化氛围推向高潮。

很多人专门赶来不仅为看车，还把这里当成一个能够近距离触摸科技，沉浸式感受汽车文化的大派对。

当汽车成为科技与文化共生的城市基因，产业的边界也在不断拓展。道路化身充电宝、云端掌控方向盘、氢能驱动未来、汽车人才协同培养。不仅如此，现在，“长春现代化都市圈”的建设，正通过区域协同带动周边城市的汽车零部件产业聚链成群、绿色转型。

在距离长春仅100公里的辽源市，一家新材料企业生产的红旗车中控屏盖板玻璃，下线一小时即可运抵长春。今年当地与一汽共建的绿色低碳供应链园区展开试点。

辽源晟源新材料科技有限公司总经理 赵春海：现在我们已经接入绿电了，占比总用电量20%左右，比例还会不断提高，生产成本、动力成本大大降低了。

辽源，是一座煤炭资源枯竭型城市，“十四五”期间，辽源以打造新能源汽车产业配套基地作为转型的突破口，并努力融入“长春现代化都市圈”建设。

如今当地已聚集起48家新能源汽车零部件企业，其中半数以上纳入一汽供应链体系。上半年，该领域总产值同比增长32.9%。

同辽源一样，长春周边的四平、松原、吉林市等周边县市，也正在从“画圈”到“出圈”，释放发展潜力。

在“长春现代化都市圈”的版图上，曾经点状发展的城市正在加速产业协同，与汽车城长春携手共进，逐步构建起要素高效流通、区域深度融合的汽车产业高质量发展新格局。