110分钟旋转83度 跨越2条高铁线路 合武高铁武汉滠水特大桥完成转体

完成转体的滠水特大桥    通讯员供图

楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩 通讯员张周凯 孙雪娜）11月20日凌晨，武汉市黄陂区塘埠口滠水河畔，一座总重6000吨的“T字型”转体桥，在液压驱动下缓缓转动。历经110分钟逆时针旋转83度后，这座长112米、宽12.6米的钢铁巨构精准抵达设计桥位，成功跨越京广高铁和沪蓉铁路下行线，标志着新建武汉至合肥高速铁路长江新区至武汉天河段建设取得关键突破。

新建合武高铁长江新区至武汉天河段正线全长18公里，由中铁武汉局集团武汉工程建设指挥部建设管理，中铁七局集团承建。转体桥是合武高铁重要组成部分，因涉及2条营运中的高铁线路，施工空间受限，安全风险极高。为此，参建单位提前开展5度试转体，获取核心参数，通过双馈控制算法优化调整指令，将转体位移误差控制在毫米以内，刷新了同类工程精度纪录。

作为沪渝蓉沿江高铁关键区段，合武高铁长江新区至武汉天河段的推进，将加速串联长三角城市群与长江中游城市群的交通脉络。根据规划，全长约2100公里的沿江高铁建成后，上海至成都的旅行时间将从目前的12.2小时压缩至6.7小时。