武汉阳逻港连续10年集装箱吞吐量过百万标箱

湖北日报讯（记者刘畅）12月7日，记者从武汉市获悉，位于长江新区的武汉阳逻港已连续10年集装箱标箱吞吐量过百万，其中2024年全年完成264万标箱。稳居长江中上游港口“头把交椅”。

11月30日，一艘从印尼拉博塔港出发、满载着6139吨氢氧化镍的直航船舶“华航汉亚5”抵达阳逻进行卸船作业。这是自去年11月30日“印尼拉博塔港——武汉阳逻港”直航航线开通以来运行的第78艘次进出境船舶。

百舸争流，业务繁忙的武汉阳逻国际港

阳逻港稳居长江中上游港口“头把交椅”。

“量身定制的通关监管方案让我们‘轻装上阵’，通过吨袋散装直航运输和保税仓储分批发货，货物周转效率提升30%，仓储成本下降15%。”格林美相关负责人介绍。过去，格林美股份有限公司将从印尼进口的货物运回湖北，需经沿海港口中转、陆路转运，流程烦琐、周期长、成本高。湖北省委、省政府高度重视，相关部门强力推动，武汉新港海关设立直航专窗，推行联合查验，实施“船边直提”“分送集报”等一系列便利化措施。该直航航线开通后，运输时间缩短7至10天，货物周转效率提升约30%，每吨物流成本降低二三百元。2025年前三季度，阳逻港累计直航进出境货运量25.9万吨，同比增长258.86%。

武汉新港海关关员在武汉阳逻港开展直航通关服务。

2015年，首批从智利进口的车厘子集装箱货柜抵达，阳逻港成为长江中上游首个进口水果指定水运口岸。同年，阳逻港三期开港，年吞吐能力140万标箱。阳逻港开通至东北亚的集装箱快班航线，武汉出口到日本、韩国的货物水运时间比以往缩短了近一半。

2022年，阳逻港集装箱吞吐量突破200万标箱，进一步巩固了其在长江中游航运中心核心枢纽港的地位。2021年至2024年，阳逻港一年开通一条直达航线：武汉至韩国釜山港、俄罗斯符拉迪沃斯托克港、越南胡志明市凯莱港、印度尼西亚苏拉威西岛拉博塔港航线相继开通。

南美洲进口对虾深受市民喜爱。

眼下，已经有40多个国家在阳逻国际港建立国家贸易馆。直航进口货物主要为牛肉、大米、大豆、大理石、棉花等，出口货物主要是无纺布、化工品、农副产品、汽配等，最近3年新增了新能源汽车、蓄电池等“新三样”产品。为进一步发掘黄金水道潜力，武汉市出台三年行动方案（2025—2027年），以阳逻港为核心，全力打造具有国际资源配置力、区域辐射力、产业带动力的现代化国际化长江中游航运中心。