“经”彩2025丨“走出去”“引进来”双向发力 武汉经开区对外开放迈向更高水平

2025年，武汉经开区将招商引资作为推动发展的“一号工程”，持续深化体制机制改革，主动融入新发展格局。高水平“走出去”拓展全球市场，高质量“引进来”集聚优势资源，武汉经开区在打造湖北改革开放新高地的征程上迈出坚实步伐，开放型经济能级实现新跃升。

精准招商“全链发力”产业生态持续优化

12月18日，2025年度武汉投资促进大会上，吉利银河新车型、中创新航PACK、伟世通亚太武汉技术中心等5个新能源及汽车产业项目集中签约落户武汉经开区。

近年来，武汉经开区系统谋划，打好“办会招商、平台招商、二次招商、基金招商”组合拳，设立广州、杭州、苏州、重庆等7个驻点招商专班，并选派30多名处级干部赴外开展精准招商。仅今年，各专班主动拜访企业和机构超千家，成功推动了一批重点项目落地。

聚焦汽车产业链招商。今年11月，武汉经开区携手东风、吉利、上汽通用等整车企业，联合汉阳、江夏、蔡甸等区，共同赴深圳开展产业招商，成功签约13个汽车产业链项目，有力促进了“武襄十随”国家级汽车产业集群与大湾区产业资源的深度融合。9月，借吉利汽车扩大在汉投资契机，联合吉利举办供应商交流会，推动地通工业、重庆大东等5家核心配套企业现场签约，形成了“链主企业+配套企业”协同发展的良好格局。

数据显示，2025年全区引进的汽车全产业链项目数量同比实现翻番，产业“零整比”从去年的0.68:1提升至0.8:1，本地配套体系日益完善，供应链韧性不断增强。

在夯实制造环节的同时，武汉经开区推动产业链向研发设计、检测服务等高端环节延伸，吸引安波福、伟世通等全球百强汽车零部件企业在区内设立独立法人外资研发中心。目前，车谷集聚的外资研发中心已达35家。

▲中汽中心商用车新能源及智能网联创新基地效果图

与此同时，中汽中心商用车新能源及智能网联创新基地、检验检测中心等国家级平台相继落户或启动建设，全年共落地汽车研发类项目15个，涵盖设计、检测、后市场等多个环节，技术创新生态更加完备。

为提升项目落地效率，武汉经开区依托八大专业化“园中园”开展产业园招商，并通过“长三角”“大湾区”跨域联动网络广泛捕捉投资信息，以平台吸引、活动聚焦、全域协同的新态势，为区域经济高质量发展注入强劲动力。

出海通道“多点开花”“车谷造”加速走向世界

12月15日，400台猛士豪华电动越野车经上海港发往沙特阿拉伯、阿联酋等中东市场，成为今年以来武汉经开综合保税区单批规模最大的新能源汽车出口业务之一。

2025年，武汉经开区对外开放水平全面提升，整车出海预计达20万辆，同比增长近七成，外贸进出口总额也保持稳定增长。这一成绩得益于全区持续构建的“自贸+综保+口岸+通道”全链条出海服务体系，真正让“出海口”来到了“家门口”。

制度创新为汽车出口打通了“快车道”。作为湖北自贸试验区武汉联动创新发展区，武汉经开区聚焦汽车出海中的堵点难点，通过政策统筹、技术赋能、行业联动，为汽车产业出海筑牢知识产权“防护网”。2025年，在湖北自贸试验区第十批制度创新成果中，全区5项创新案例在全省推广，入选数量在联动创新发展区中排名第一。

口岸航线不断织密全球“物流网”。今年年初，武汉港汉南港区国家一类口岸获批临时对外开放，实现国际船舶直靠，为整车及零部件出口提供了直达长江的岸线资源。

今年3月，“经开港—太仓港”集装箱直达航线启用，形成“武汉造、太仓转、全球达”的江海联运模式；7月，首条直达日韩的近洋航线从经开港启航，为车谷企业对接东亚市场开辟了新通道。

市区联动构建起“水铁公空”多式联运立体物流网络，支撑“车谷造”汽车加速驶向全球。其中，“车谷号”滚装船专线实现稳定运营，依托长江黄金水道将汽车高效运抵沿海港口，直通海外市场；中欧班列（武汉）“东风号”专列常态化开行，为国产新能源汽车北上“出海”提供了稳定高效的陆路通道。此外，武汉经开综保区积极运用“一码两车”等通关便利化举措，持续优化口岸营商环境，全年可为东风公司外贸出口节省成本约500万元，助力“车谷造”品牌扬帆远航。

在拓展出海通道的同时，本土企业加快“走出去”。东风、亿咖通等企业积极在海外设立研发中心，持续提升全球资源配置能力。

高能级国际活动进一步提升了车谷的全球能见度。2025年，采埃孚LIFETEC全球供应商合作伙伴大会等系列国际会议在武汉经开区举办，不仅吸引了全球产业与科技精英的关注，也成为向世界展示车谷创新生态、营商环境与开放姿态的重要窗口。

从产业链招商到全球资源配置，从通关便利化改革到立体物流网络建设，武汉经开区正通过“走出去”与“引进来”的良性互动，推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。

采写：王双双 通讯员吴世安 陈萱