长江船舶“零排放”全面落地，年均“船上储存、交岸处置”污染物80万吨

荆楚网（湖北日报网）讯（记者张扬 实习生谢圣阳）1月5日，湖北省政府新闻办举行新闻发布会，介绍长江大保护10年来生态保护与协同治理工作情况。

长江海事局一级巡视员张俊平介绍，通过系统施治，长江干线船舶污染防治取得关键进展。该局首创的船舶水污染物“船上储存、交岸处置”治理模式已全面推行，实现了年均约80万吨污染物接收处置，从根源上遏制了船舶对长江的水体污染。

据介绍，长江海事局推动的“零排放”治理，是一套涵盖储存、交付、监控环节的闭环系统。在储存端，对常年航行长江的 3.6万余艘次船舶的污水管路实施“铅封”，确保污染物“存得住、排不出”。在交付端，沿江布局了3300处固定接收设施与167艘移动接收船，让船舶“交得出、送得走”。在监管端，依托信息化系统推行电子联单，对危险品船舶洗舱进行全过程监控，实现了污染物“来源可溯、去向可寻”。该模式因成效显著，已作为“长江方案”向全国其他内河水域推广。

法治是长江大保护的根本保障。长江海事局积极宣贯《长江保护法》，协同司法机关建立执法司法联动与会商机制。同时，推动沿江省市加快船舶污染防治立法，目前安徽、重庆、湖北等地条例已颁布实施，江西条例已进入立法程序，长江干线重点水域即将实现立法全覆盖。通过联合交通、公安、环保等部门开展严格执法，有力震慑了污染物违法排放行为。

海事部门充分发挥全线管理优势，主动调整宜昌中华鲟、铜陵淡水豚等珍稀水生生物核心栖息地的船舶停泊与作业规则，通过限速、禁航等措施减少干扰。严格履行“十年禁渔”责任，会同渔政、公安组建特编执法船队，开展联合执法2900余次。此外，还协同地方政府清理非法码头1488座，拆解“三无”船舶122艘，并查获非法采砂船400余艘，有效遏制了破坏岸线与水生态的乱象。

面对长江在建新能源船舶已达476艘的迅猛发展态势，长江海事局提前介入，从规划、规范、服务多方入手。通过参与制定发展规划、出台检验指南、全程监督建造、推动补能网络建设、规范船员培训等措施，为新能源船舶提供全链条海事服务。同时，大力推进靠港船舶使用岸电，助力长江航运绿色低碳转型迈出坚实步伐。