西十高铁湖北段启动联调联试

3月24日上午8时43分，首趟专业检测列车驶过汉江特大桥。（湖北日报全媒记者 刘天纵 摄）

湖北日报讯 （记者刘汉泽、刘天纵、胡祎、许应锋、通讯员沈正华、卢振威）3月24日8时30分，55201次检测列车从十堰东站驶出，标志着西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）湖北段全面启动联调联试工作，工程进入验收关键阶段。

联调联试，是高铁开通前的“综合体检”。通过逐级提速、信号测试等方式，让动车组、轨道、供电等系统相互磨合，边测试边调整，确保各环节配合默契，达到设计速度和运营安全标准。

8时43分，首趟专业检测列车驶过位于十堰市郧阳区境内的西十高铁汉江特大桥。飞驰的专业检测列车里，工作人员紧盯测试数据，汉江特大桥相关指标一切正常。这意味着，这座世界最大跨度的梁桁组合结构高铁斜拉桥“考试成绩优秀”。

铁一院西十高铁总设计师毛雷介绍，西十高铁穿越陕西东南部及湖北西北部地区，沿线地形险峻、层峦叠嶂，堪称“秦岭山区的地质博物馆”。汉江特大桥这种新型桥梁结构形式，能有效控制因温度引起的附加变形和徐变变形，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。

据了解，此间将通过采用专业检测列车、综合检测列车、测试动车组及相关检测设备，在不同规定测试速度下，对西十高铁湖北段各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行全面、细致的综合检验，验证轨道、道岔、供电设备、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，以及在设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，确保整体系统各方面性能状态良好，满足验收要求和开通运营条件。

西十高铁西起西安，终点为十堰，新建正线长256.938公里，接入已建成的武汉至十堰高铁（全长460公里），设计时速为350公里。开通运行后，西安至武汉将不再绕道郑州，铁路运行时间由此前的5小时缩短至2.5小时左右。乘客可实现早上在武汉吃热干面，中午到西安吃羊肉泡馍。