钢箱梁顶推过半 武汉江汉十桥预计明年6月通车

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员鄂奇）4月10日，随着第四轮钢箱梁顶推完成，由湖北交投集团投资、中交二航局等单位承建的武汉江汉十桥项目钢箱梁顶推顺利过半。这座跨汉江大桥预计明年6月份左右通车。

武汉江汉十桥钢箱梁顶推

站在汉阳黄金口大道什湖路的汉江边，只见江汉十桥的钢箱梁如“巨龙”稳步向对岸延伸。“要让重达9800吨的钢箱梁平稳、精准抵达预定位置，难度很大。”中交二航局项目经理卢海军介绍，顶推过程中，项目团队通过搭建的PLC控制系统，结合自适应控制，同步操控32台800吨级步履式千斤顶，确保顶推动作精准协同。同时，通过智慧管理中心实时采集关键参数，实现施工全过程可视化和可预判。

武汉江汉十桥钢箱梁顶推

江汉十桥是武汉市规划的第10座跨汉江通道，也是一座钢拱桥，主桥以钢质杆件组合而成，主桥用钢约1.7万吨。主跨380米，其中钢箱梁采用步履式顶推法施工，最大顶推跨径达120米，顶推规模位列国内第二。该桥采用“先梁后拱”施工工艺，中交二航局项目技术团队采用智能应力监测系统，对临时墩沉降、钢箱梁线形进行毫米级精度控制，确保结构受力均衡。

武汉江汉十桥钢箱梁顶推

据悉，江汉十桥以“轻羽虹桥”为主题，结合了羽形态、虹文化、水实景、桥结构等予以综合考虑展开设计。主桥桥拱宛如一条钢铁彩虹，造型简洁干净，桥上相互交错的提篮好似羽毛一样。

武汉江汉十桥钢箱梁顶推

江汉十桥建成后，将有效串联汉阳与硚口，显著缓解长丰桥、古田桥等既有通道的交通压力，改善硚口、黄金口等片区过江条件。同时，大桥将进一步加速武汉主城区与新城区的融合发展，带动沿线土地开发与产业升级，对完善汉江湾区路网结构、提升区域综合承载能力具有重要战略意义。

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