鄂产极地舱能让你在南极实现洗澡自由

湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 刘宇太 李哲

去年11月，闵东随中国第42次南极考察队出征。他是中建三局先进技术研究院极地人居环境研究中心研发人员，也是第42次南极考察队格罗夫山队队员。此行目的，是实地检验团队自主研发的“新型模块化移动式南极内陆舱（以下简称极地舱）”。

4月9日，考察队顺利回国；15日，闵东接受湖北日报全媒记者采访。谈到极地舱的表现，他自豪地说：“考察队员们都夸，如厕、洗澡这些老大难问题，这回真解决了！”

鄂产极地舱。（受访单位供图）

曾经晚上8点以后不敢喝水

出发前，闵东对南极的苦有心理准备。但真正住进旧舱体验过后，他才明白老队员们的“难”。

比如上厕所。

旧舱没有独立卫生间。每次方便，都要从住宿舱里出来，到专门的厕所舱去，在零下二三十摄氏度的野外暴露一段时间。“要做很长时间的心理建设，咬着牙才敢出去。”闵东说。

他说：“因为如厕不方便，队员们都会控制饮食、少喝水。我住在旧舱时，晚上8点以后就尽量不喝水，避免晚上上厕所。”

新的极地舱配有独立卫生间，自动打包马桶，污物收集袋自动热塑封口，没有异味。“队员们跟我说，这是第一次在内陆野外考察中不为上厕所发愁。”闵东说。

4月15日，闵东展示极地舱视频。（湖北日报全媒记者戴文辉摄）

另一个痛点是洗澡。

南极遍地冰雪，可是，那里的雪很干，3升多雪才能融化成1升水，以往的融雪效率不高，没有淋浴设施，水仅供饮食使用。

有老队员说，以往进内陆，往返差不多60天，都洗不了澡。回到营地，第一件事就是冲进澡堂，“每次搓下来一层泥，下水都会被堵住”。

极地舱专门建设一个淋浴舱，配备高效融雪淋浴系统。深入内陆的30多天里，队员们平均每人洗了两次澡，多的四五次。有位老队员，跑过十多次南极，在淋浴舱洗澡后写了篇日记：“以前就是拿湿巾擦一擦，现在能洗澡，这是破天荒的体验。”

为科考队员建造一个“港湾”

此次出征的极地舱共有三个，一个淋浴舱、两个住宿舱。

住宿舱长6米、宽3米、高3.2米，住四个人，两个上下铺，两台电脑桌，还有一些柜子。

舱壁是专门设计的，保温系数比国内寒冷A区的标准还要高很多。“以前的舱，密封性不是特别好，睡下铺的人冷，要开电热毯、盖被子，热风往上跑，睡上铺的人又觉得热。”闵东说，极地舱装有新风系统，让室内空气循环起来，体感温度均匀。在零下40℃的野外，室内气温维持在18到22℃。

极地舱内景。（受访单位供图）

舱顶装有光伏发电板。行进模式下，通过光伏发电为舱内供暖，扎营后切换到柴油发电机，风雪天气光照不足时，还可以通过储能电池供电。

舱体像乐高积木，拼接成营地仅需半小时，拆卸只要十几分钟。柔性对位装置可以很好地适应现场坑洼不平的雪面，也不需要拧螺丝。

闵东在南极野外作业。（受访者供图）

“在南极用螺丝太费劲。”闵东解释，“戴着手套总感觉拧不对，不戴手套，过一会就冻僵了，事后要暖半天，就像家里冻肉解冻一样，冻透了。”

舱内颜色也花了心思。柜子是黄色，地面暖灰色，舱壁米色，全是暖色调。“外面一望无际全是白的，给人孤独感，舱里就要给队员一种港湾的感觉。”他说。

800公里雪原，50天实战“通关”

这是中建三局联合中国极地研究中心研发的极地舱连续第三年出征南极。

2023年，极地舱1.0版前往昆仑站，那里海拔4000余米，含氧量极低，极低温、低气压、强紫外线，设备主要解决增压问题；2024年，极地舱2.0版实现模块化，可以自由拼接，空间更大、功能更丰富。

3.0版则主打行进和驻留双模式——行进模式下，以首尾相连的车队方式，穿越冰盖、雪原；驻留模式下，各模块快速拼接连通，形成野外营地。

行进模式下的极地舱。（受访单位供图）

驻留模式下的鄂产极地舱。（受访单位供图）

穿越800公里雪原，历经50天现场应用，这款鄂产极地舱经受住了考验。

“雪原看着平，其实起伏很大，不少地方有半米到一米高的雪垄，车开上去会猛地砸一下。”每次停车，闵东都要检查一圈，全程下来，极地舱的结构、材料都没问题。

也有一些细节需要优化。比如门锁，设计时考虑到南极风大，特意使用强度很高的门锁，不料低温加上一路颠簸，锁芯磨损很快，很多门锁都换了。

4月9日，自然资源部举行中国第42次南极考察返航新闻通气会，在梳理本次考察成果时指出：“新型模块化移动式南极内陆舱历经50天现场应用，有效提升了野外作业保障能力。”

同样令闵东开心的，是来自科考队员的评价——他们终于在南极内陆睡上安稳觉、洗上了热水澡。“这就是我们做这件事的意义。”闵东说。