挑战地质禁区 长坂坡隧道穿越雾渡河断裂带

襄宜高速长坂坡隧道穿越雾渡河断裂带。（湖北日报通讯员 杨思思 摄）

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员杨思思、王岩）5月25日，由湖北交投集团投资、中铁十二局集团承建的襄宜高速宜昌段取得重大突破——全线控制性工程长坂坡隧道成功穿越地质风险等级极高的雾渡河断裂带，标志着该隧道建设扫清最大“拦路虎”。

长坂坡隧道全长8365米，地处鄂西山区复杂地质褶皱带，需穿越两条区域性断裂带及多处岩溶发育区。其中，雾渡河断裂带位于隧道出口端约2680米处，长达300米，是全线影响范围最广、风险等级最高的地质禁区。该段岩体受强烈构造挤压，呈碎裂散体状，砂岩、泥岩、泥灰岩、白云质灰岩等交错分布，施工中极易诱发突泥涌水及大规模坍塌，作业难度极高。

对此，项目建设团队坚持“科技赋能、智慧建造”，严格落实“超前预报、管棚超前、加强支护、尽早封闭”施工准则。现场采用120米超前水平钻机、多臂凿岩台车等大型工装，有效提升掘进效率与施工精度。同时，构建超前管棚注浆加固、洞身抗水压径向注浆双重防御体系，稳固围岩结构、阻隔地下水隐患。中铁十二局项目部还依托5G信息化手段，实现对作业面的实时监控、有毒有害气体动态监测及灾害智能预警。

目前，襄宜高速宜昌段已累计完成投资约115.5亿元，占总投资的75.5%，湖北交投宜楚建设公司计划在10月底实现长坂坡隧道贯通，到年底襄宜高速宜昌段基本建成。项目建成后，宜昌、襄阳通行时间将由3小时缩短至1.5小时，对助力汉襄宜“金三角”互联互通，推动宜荆荆、襄阳两大都市圈抱团发展具有重要意义。