武汉“地铁+公交”一体化这样炼成

湖北日报讯（记者杨千帆 通讯员李丹、产启斗）在武汉市，地铁已成为城市公共交通的骨干主力。目前，武汉地铁运营里程达553公里、车站335座，日均客运量超过400万乘次，分担全市公共交通出行超过七成；全市常规公交线路734条，其中与地铁站点100米便捷接驳的线路达511条。地铁与公交的高效衔接，正为市民提供“门对门”的安全出行链服务，在提升城市交通效能、优化空间布局、助力“双碳”发展等方面发挥着重要作用。

“从家到单位，全程用时稳稳控制在1小时以内，高效又省心。”今年5月1日，全球第二、亚洲最长地铁环线——武汉地铁12号线开通。家住墨水湖公园站附近的市民朱红翼每天清晨，在G口旁的“芳草路地铁墨水湖公园站”公交站乘车，无缝换乘地铁12号线前往单位。朱红翼言语间满是认可。早晚高峰时段，像他一样选择公交换乘地铁出行的居民不在少数。家住蔡甸区的陈先生每天清晨在小区门口搭乘C1路微循环公交，直达地铁4号线蔡甸广场站，转乘至王家湾上班，同样将通勤时间稳定在1小时内。蔡甸广场站A口汇聚了9条公交线路，不仅连接附近小区、医院和行政单位，还串联起花博汇、后官湖国家湿地公园等热门景区。而在光谷，地铁2、11号线光谷广场站周边5条主干道均配套公交站点，向东约9公里的光谷生物园站C、E口设有7条公交线路，沿线企业职工普遍采用“地铁+公交”组合通勤。

蔡甸广场地铁公交无缝衔接 （通讯员产启斗 摄）

在科学行车组织方面，以最繁忙的地铁2号线为例，工作日早高峰将小交路终点站由武汉东延至佛祖岭，最短行车间隔压缩至3分钟以内，74列上线列车可同时容纳10万人，精准匹配公交换乘需求。据2号线运转车间副主任吴钦介绍，节假日期间还增加备用列车，并通过提前开班、延时运营等措施保障大客流出行。地铁与公交搭建了协同调度通信平台，开通调度直通电话，实现信息实时双向传递、快速联动。线网运营指挥调度中心相关负责人表示，在常态化客流监测基础上，他们重点关注公交接驳站点的客流变化，当公交车加密、转乘客流增大时，及时联动沿线车站做好大客流组织准备，全力保障乘客通行顺畅。

此外，武汉公交按照“强接驳、降重复、填空白”的原则动态调整线路，开行定制微公交、推广灵活公交接驳至地铁车站；与公交接驳的重要地铁车站，灵活增设公交指引标识。为配合12号线开通，全线23座车站中，除1座无接驳需求外，其余22座车站均已实现与公交的无缝衔接，市民出行“最后一公里”全面畅通。线上服务方面，“公共交通路径推荐”等模块支持换乘查询与导航，地铁与公交的调度指令、应急处置信息可实时双向传递。未来，武汉市将持续推出双网融合的新举措，着力打造衔接更顺畅、换乘更便捷、环境更舒适的公共交通一体化出行场景，让市民的幸福出行路更具温度。

地铁与公交织就一张城市出行网 （通讯员苏子轩 摄）