六网织就新未来丨智慧航运+通港达园 多措并举加速建设物流网

我国物流市场规模连续10年全球第一，但运输环节衔接不畅、物流成本偏高，成为制约经济发展的瓶颈。眼下，国家正在加速建设物流网，这张网将如何破解难题？来看记者的调研。

7.7公里堵点让生产企业望“水”兴叹

当记者来到宜兴市新材料产业园时，运输车正络绎不绝驶入厂区，但红火背后，企业的运输负责人给记者算了笔成本账。

江苏省宜兴市三木运输有限公司负责人 蒋新良：如果走水路，一次可以装一千吨到两千吨，陆路现在一次只能装30吨。我们算过一笔账，陆路运输的成本要比水路贵一半以上。

事实上宜兴水网密布，明明有运量大成本低的水路可选，为什么这些企业非得通过公路运输呢？

江苏三木化工股份有限公司副总经理 殷康：我们在周边像长江、运河，走大船都没问题，就是到进厂这一段，现在满足不了。

园区里，我们还遇到了刚走访完企业的官林镇镇长，看着身边驶过的重载货车，他说招商引资时，每当企业提出水运需求，大伙儿就犯难。

通港达园 “毛细血管”连起“黄金水道”

物流的“末梢神经”不打通，企业也只能望“水”兴叹。这些年，国家公路网、铁路网加快完善，相比之下，水运的短板愈发突出：航道等级偏低、干支线衔接不畅，于是补齐短板成为物流网建设的一项重点任务。如今，在江苏宜兴，这不到8公里“断点”的难题，正被一项“通港达园”的工程破解。

宜兴市新材料产业园运营三年来，生产企业的物流需求翻了几番，如何能让企业的产品和原材料顺顺当当在家门口“上船下船”，把物流成本降下来，是交通运输部门反复盘算的一道题。

然而航道建设标准怎么定？交通运输部门没有纸上谈兵，而是走访园区企业，根据大家最适用的船型和水域条件，来确定水深和宽度等核心参数，就瞄着产业的需求干。

现在，连接新材料产业园与干线航道的这条7.7公里支线，建设进程已过半。

总台央视记者 盛洁：这段航道的底宽是从25米拓宽到了35米，水深从1.5米加深到3.2米，不过这只是能让货船畅行的第一步。船越大，船身往往就越高，于是沿线有四座桥要经过改建，抬高加宽。到了明年，1000吨级的货船就可以沿着航道一路向北，直达新材料产业园。

当政府为企业拓出更快更灵活的航道，市场主体也快速向这里聚集。不久前，一个百亿级新材料示范项目落户园区，记者看到，企业的生产计划里已经预留好了水运码头的位置，物流成本的下降空间也被反复测算。

灵谷新材料（江苏）有限公司总经理助理陈奇平告诉记者，省下的真金白银，企业可以投入在技术研发、设备更新和产能扩张上。物流成本的“减法”变成了市场竞争力的“乘法”。

一条条支线航道，连起了干线航道到园区的“最后一公里”。通吕运河大洋港支线航道，打通通吕运河至海港码头的联运通道，支撑临港粮油产业落地；去年10月，常州红星河支线航道建设开工，4个月时间就打造出一条“企业专线”，中天钢铁的物流园直接连上了京杭大运河。截至目前，江苏已累计开工14条通港达园支线航道，“毛细血管”和“黄金水道”正在高效联通。

信息互联 织密水上运输网络

越来越多水运堵点被打通，有效破解了企业发展难题，与此同时，智慧化管理平台也在联通船闸、航道、港口，为物流的高效流通按下了加速键。

在京杭大运河边，记者遇见了“船老大”倪师傅，他拉着一船钢材正要从码头出发。这次倪师傅和媳妇儿从常州去靖江，他说以前过船闸的时候最头疼，因为手续繁杂、信息不互通，最长都能等上半个月，但现在可不一样了。

沿着大运河北上，记者来到施桥船闸。屏幕上，航道水位、船舶位置、待闸数量、通行计划等数据实时更新，系统依托智能算法，根据船舶报到顺序、尺寸规格和信用等级，自动优化编排通航的序列。

全长404公里的苏北运河是全国最繁忙的水上要道之一，流域共有28座大型船闸。过去，船舶每过一座闸都要填报一次信息，核验程序长期依赖人工。去年，这个新上线的智慧航运系统让“船和闸”“闸和闸”之间都联通起来，船舶一次申报就能全程通过所有船闸，系统还能根据不同闸室的尺寸自动测算，一键生成过闸方案，直接推送到每艘船上。

依托数据互联，内河干线船舶过闸的通行瓶颈迎刃而解，信息联动的效能更沿着航道延伸至港口码头。

从内蒙古到淮安港的快速货运班列还没驶入港区，列车编号、货物品类、载货重量、预估抵港时间等数据已实时传输至港口智能调度系统，后台提前锁定泊位，装船设备完成调试待命。随着班列驶入装卸专线，无人转运车无缝接驳，集装箱船完成装载后将直航上海港。

江苏的探索，是全国内河水运体系建设的缩影。当前，国家正在全力推动内河水运体系联通工程，到2030年，我国的物流网上，一个现代化内河水运联通体系将彻底盘活水运资源、补齐公铁水联运短板。

总监制丨申勇 张勤 监制丨王琰 岳群 制片人丨翟壮 李斌 丛威娜 李嵬嵬 杨晓波 记者丨盛洁 唐颖 杨光 丁然 钱成 唐高林 江苏台 无锡台 淮安台 常州台 摄像丨李子国 罗飞 制作丨张志 樊浩 吕泽泓 王绎雄 刘羽琪 孙少晖 吕方文 编辑丨张昊 张雨棣 张博 鸣谢丨华设设计集团