打包一碗十堰三合汤带到西安还是热的 西十高铁正式开通

6月30日上午，西十高铁G3969次首发列车从十堰东站出发，高速驶过由中铁十一局承建的汉江特大桥。（中铁十一局供图）

湖北日报讯（湖北日报报道组）一碗从十堰打包的“郧阳三合汤”，送到西安还是热乎的，这是西十高铁创造的奇迹。

6月30日上午9时16分，随着一声风笛长鸣，G3969次首发列车从十堰东站启程，行驶257公里，用时1小时21分，抵达西安东站。这是设计时速350公里的高铁首次穿越秦岭，标志着西安至武汉高铁全线贯通，两地间最快2小时41分钟可达，“朝秦暮楚”变“朝秦午楚”。

秦岭，万山层叠、河谷险峻，割裂关中与荆楚，被称作“天下之大阻”。从秦楚古道到西十高铁，打通秦岭是中华民族跨越千年的梦想。

古代，为民生安定、国家一统，历代王朝凿栈道、通漕运。“唐代以前，从武汉到西安需要2个月。”汉江师范学院汉水文化研究基地主任、二级教授潘世东指着一幅历史交通地图说。

如今，全长257公里的西十高铁，为穿越秦岭，桥隧比超过90%。不是中国人爱跟难处较劲，而是“山那头有人民”。

秦岭不是一座山，而是一整套“地质博物馆”。铁一院西十高铁湖北段总体兼隧道专业负责人李辉介绍，危岩落石、岩堆、滑坡、突泥、突水、岩溶、软弱围岩变形，施工能遇到的所有难题，这里都集中了。

在秦岭复杂的“肚子”里，注浆堵水、岩爆防控、通风降温——每一项技术攻关，都是对中国高铁穿越山区能力的极限测试。建设者们用4年时间，在断裂带与富水层之间，凿出一条贯穿南北的地下通途。

为跨过汉江、连接秦岭，中铁十一局一公司杨连第队承建的西十高铁汉江特大桥，选择最难的建设方案——主跨420米、全长917.45米，让桥墩完全避开深水区，成为世界最大跨度的梁桁组合结构高铁斜拉桥，确保“一泓清水永续北上”。

逢山开道、遇水架桥，是中国共产党人永不褪色的气魄。五年前，在庆祝中国共产党成立100周年大会上，习近平总书记指出“敢于斗争、敢于胜利，是中国共产党不可战胜的强大精神力量。”

10时37分，记者掀开打包盒，郧阳三合汤香气四溢，西安东站值班员陈佩佳接过碗尝了一口说：“汤还是热乎的，香辣可口。”

随后，她给记者送来了西安特产——肉夹馍。尝一口，咸香酥脆、唇齿留香。三合汤与肉夹馍在站台上碰头，81分钟前隔秦岭相望，此刻同在一掌间。