创造四项世界纪录！给海底盾构机“换牙”有多难？

海底78米、手掌承压一吨！曾是世界难题，如今被中国彻底攻破！

甬舟铁路金塘海底隧道是全球最长海底高铁隧道。深海高压、强磨损环境下，刀具极易报废。海底超高压换刀，是海底隧道施工最难、最危险的核心工序之一！是公认的世界级难题。

修海底隧道要靠一个大家伙——盾构机。它前面是一个大圆盘，上面镶满了硬“牙齿”，一边转圈，一边往前“啃”硬石头。

中铁十一局甬舟铁路项目总工程师匡新雨介绍，在高气压环境下作业，容易导致工人出现氮麻醉和氧中毒，会危及作业人员的生命安全。

三元混合器装备解决了工人高压作业的问题。为了保证2028年如期竣工，盾构机需一刻不停地工作，也就意味着磨损的刀片要随时更换。

75天、313仓、936人次，换了67把刀。

中铁十一局甬舟铁路项目党支部书记殷鹏程介绍，本次换刀作业创造了盾构工程领域作业深度最深、压力最高、超高压换刀频次最多、连续作业周期最长等多项世界纪录。构建了可复制、可推广的超高压盾构换刀施工中国方案。