武汉都市圈环线高速项目稳步推进 600余名建设者高温下“搭积木”

武汉都市圈环线孝感南段工地，架梁施工忙而不乱。

建设者在高温下加紧施工。（本栏图片均为湖北日报全媒记者 李溪 摄）

湖北日报全媒记者 戴辉 李溪

通讯员 邵兴

高速公路建设是稳增长、扩内需的有效手段。时值高温酷暑，数千名武汉都市圈环线孝感南段的建设者仍坚守岗位、攻坚克难，项目建设进度条不断刷新。

天空骄阳似火，滚滚热浪扑面而来。8月4日，汉川市马口镇同兴村的武汉都市圈环线孝感南段工地一片火热，双向六车道的桥面已现雏形，装载车来回穿梭，为56米高的边坡运送土石方。600余名中铁二十局建设者正进入架梁、桥面系施工关键工序。

桥面架梁的工序，由红色的架桥机完成，犹如在七八米高空“搭积木”。然而，将一片百余吨重的箱梁精准架设到位，并非易事。50岁的司机严美林正娴熟地操作着架桥机。轰鸣声中，他扶稳操作杆，额头沁出的汗珠顺着安全帽带滑落。运梁车驮运梁片低速驶入架桥机尾部内部，他紧盯仪表盘上跳跃的数值，左手迅速调整进尺速度。当现场指挥下达起吊指令，严美林缓慢挂挡起吊，百吨重的巨型箱梁缓缓上移10多厘米。驾驶室闷热难耐，他的反光背心已经湿透，升降、纵移、横移……当箱梁快接触支座时，他又点动微调，精准对位，直到箱梁稳稳搁在支座上，他才抹了把脸上的汗水，拿起身边的两升大水壶，猛灌了几口水。

“这是12.公里标段架设的第945片箱梁，目前正以平均每天10片的架设速度一路延展。”中铁二十局项目总工刘玉敏说。43岁的他是陕西西安人，因为工地繁忙，他的妻儿暑期从老家赶来项目部与他团聚。湖北日报全媒记者发现，妻儿探班工地的还不少。这不，项目安全总监吴小川的儿子吴一鸣也来到工地，特意测试一下没有遮挡物、阳光直射的桥面温度有多高。他掏出温度计，指针瞬间直指最高设置的50摄氏度。摸一下护栏的钢筋，感觉烫手，他在钢板上打开一个生鸡蛋，从13时至15时30分，两个半小时后，鸡蛋果然被烫熟。

41岁的吴小川虽然是武汉人，但今年春节都没回家团聚，一直在汉川的工地坚守。“以前总抱怨爸爸不着家，现在总算体会到了他很不容易。”望着皮肤晒得黝黑的父亲，16岁的吴一鸣说。

如果说，桥面“搭积木”是有形的硬骨头，那么脚下的地质溶洞则是看不见的“拦路虎”。刘玉敏指着地下1米多粗的钻孔桩说，前期勘测发现，标段的主线下地处不良地质段，溶洞呈串珠状，最大洞高达12米，局部宽度超过60米，属于岩溶强发育程度，在地下施工就如同穿“糖葫芦”。正常时一天可以同时施工几根桩基，但因受地下溶洞影响，有时要27天才能完成一根桩基施工。为此，中铁二十局联合湖北交投高路公司组建课题组联合技术攻关，他们在施工中使用超声雷达，犹如给地质做“CT”，能看清溶洞形状，同时采用回填片石黏土、注浆及钢护筒跟进等措施，犹如在地下安装了一个紧箍，牢固保护住地下的桩基础，确保桩基施工顺利进行。

高温下，为给建设者营造清凉环境，项目部在桥上设置5座活动避暑板房，配置3台冰柜，除了空调外，还备有西瓜、花露水、人丹、藿香正气水等防暑物资，工人也调整作业时间，避开高温时段。

刚刚结束的省委经济工作座谈会提出，省市一体、区域联动抓好武汉都市圈等建设。全长360公里的武汉都市圈环线高速俗称六环线，是国家高速公路网“12条都市圈环线”之一。项目全部建成后，将形成武汉至周边重要城市1小时交通圈。

由湖北交投集团投资建设的武汉都市圈环线高速孝感段分南段、孝汉应段、北段三段建设，总投资206.63亿元，全长101.8公里，起于汉川市南河乡，对接汉南长江大桥，止于孝南区杨店镇，对接武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段。该项目正冲刺明年基本建成，届时汉川市至武汉市黄陂区北部的车程将由以前1.5小时缩短至1小时。