海鲜有专属“公交”了！网友点赞：惠民又暖心

近日，福建厦门同安

开通了一条特殊的公交线路

海蛎、海瓜子、螃蟹、鲜鱼

有了自己的进城“专线”

厦门615路公交运营20余年

沿途丙洲社区是海蛎商户聚集地

这条线一直是商户进城

最便宜的运输方式

但问题也随之而来——

海蛎直接堆在车厢里

海水腐蚀车辆 腥味影响乘客

矛盾日益突出

8月10日 厦门公交集团

将615路升级为

海蛎专线

采用“客货邮”车型

车尾设1.7立方米独立货仓装海蛎

前舱坐人 后舱装货

实现人货分离 票价仍为1元

对比之前

商户骑摩托运货单程30元成本

1元公交让海蛎商户

有了真正的“性价比之选”

一条运营了二十多年的老线路

因一次“精细化调研”

完成了温情升级

既不打扰普通乘客

也守护了海蛎商户的生计

网友纷纷点赞

助农专线“花式”上新

不仅是海鲜有了

自己的专属公交

烟台的“篓子队”

也有了自己的专线

今年7月

烟台38路“篓子专线”开通

此前，菜农凌晨两三点

就要扛着篓子排队挤公交

篓子占着过道 上班族上不来

两拨人心里都憋着火

烟台公交集团门楼场站站长说

自己就是菜农的儿子

目睹到菜农的难处

于是萌生开设专线的想法

开通半个月

每天有近20位村民

30多个篓子乘坐

每辆车还配了安全员

弯下腰帮老人

把菜篓一个一个码好

有菜农这样说，

“不知是谁想出这么个好主意

帮扶老农民。”

更贴心的是

公交集团说，冬天农产品少了

班次可以灵活调整

不浪费运力

也不让任何一个人空等

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此前 在重庆

一条类似的地铁专线火遍全网

因对背篓菜农柔性包容

不搞“一刀切”管理

被大家亲切叫作“背篓专线”

今年2月

地铁4号线向西延伸11公里

菜农的“卖菜地图”进一步拓宽

实际上

这样的助农公交线路

已在全国多地开花

山东莱西8月12日一次性开通26条“卖菜公交”，实现全市主要镇、 街与城区农贸市场的无缝对接。 贵州贵阳的252路“惠农专线”今年进村了，让距离中心城区32公里的喇平村菜农，在家门口就能坐上公交车。全市累计开通的41条惠农惠民专线，开进了大家的心坎里。 湖南邵东构建“4主2辅”助农客运网络，每日超百担蔬果进城，持续运营近十年。

无论是“海蛎专线”

还是“篓子专线”

一条条城乡专线

正用温度化解民生难题

让温情在城乡之间流通

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总监制丨唐怡 制片人丨杨瑾 策划丨陈璐 编辑丨邱婧