刷新“进度条”！中铁七局合武高铁项目部横店东下行联络线连续梁顺利合龙

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 雷全明 段晓宇）8月22日晚，中铁七局合武高铁项目部迎来关键施工节点，横店东下行联络线特大桥77至78号墩连续梁完成最后一方混凝土浇筑，顺利实现合龙。此次梁体实现毫米级精准对接，为后续架梁通道贯通、全线按期通车筑牢坚实基础。

横店东下行联络线连续梁顺利合龙。通讯员供图

塘埠口滠水特大桥作为合武高铁湖北段重点控制性工程，全长21909米，横跨滠水河及多处生态保护区，是合武高铁湖北段的“咽喉”工程。横店东下行联络线76至79号墩连续梁桥为项目重难点施工段落，桥梁全长113.1米，计算跨度为（32+48+32）米，桥面宽7.1米。本次合龙的77至78号墩梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，箱梁顶板厚度35厘米。该连续梁沿线交叉道路密集、施工环境复杂，安全管控难度高、技术实施难度大。

为保障施工与通行“两不误”，项目部针对现场交叉道路密集、施工环境复杂的实际情况提前谋划、多方联动，专项编制交通导改与安全防护方案，主动对接属地交管、路政部门完成审批报备，在连续梁上跨道路区域设置全封闭兜底防护，道路两侧布设警示标识、反光条与夜间警示灯，安排专职交通协管员24小时轮班值守疏导，最大限度降低工程建设对周边交通的影响，确保道路通行安全顺畅。

夜间横店东下行联络线连续梁合龙最后一方混凝土浇筑。通讯员供图

针对悬臂浇筑高空作业风险，项目部严格落实挂篮验收、临边防护、全员安全交底等管控措施，全过程推行线形动态监测，实时掌握梁体应力与形变数据。为规避夏季高温温差对混凝土浇筑质量、梁体线形造成的不利影响，项目精准抢抓夜间低温稳定窗口期开展合龙作业。施工中，现场管理人员、技术人员、作业班组三班联动、全程盯控，严格把控混凝土坍落度、入模温度与振捣质量，确保合龙段施工精度与结构安全双达标。

据悉，作为国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，合武高铁的建成将大幅缩短武汉至合肥的时空距离，形成长三角与长江中游城市群的3小时经济圈。届时旅客从武汉出发，1.5小时可到合肥，3小时可到上海，出行将更加便捷。同时，合武高铁也是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道，对加快建成中部地区崛起重要战略支点、推动长江经济带协同发展具有深远意义。