轶清二楚｜“70后”总经理做个人IP，为啥涨粉这么快？

一个“70后”汽车老将，开始拍短视频、看流量、刷评论区，会发生什么？

最近，神龙科技总经理吕海涛在抖音、视频号频频露面。面对网友的“催更”“许愿”和产品建议，这位在神龙工作30多年的老汽车人说，评论他会看，批评也会听。

这并不只是一次个人“起号”。

新能源汽车进入下半场，车企拼的不只是技术和产品，也在比谁离用户更近、反应更快。成立34年的神龙，也试图改变过去传统车企与消费者之间相对漫长的沟通链条。

有人在评论区回忆家里的第一辆富康、第一辆307，也有人直接“许愿”下一辆车想要什么功能。神龙则通过“致友共创计划”“龙友共创计划”等方式，把这些来自用户端的声音纳入产品和品牌共创。

吕海涛说，希望通过互联网更直接地听见用户，“不是关注我个人，而是在关注一个新的企业”。

而评论区的另一头，连着的正是神龙下一轮产品攻势。按照规划，2027年，两款标致、两款Jeep新能源车型将陆续投放。面对快速变化的新能源市场，神龙提出“市场需要什么，我们就做什么”，试图依靠更灵活的机制和更直接的用户连接，提高产品迭代速度。

从会议室走进评论区，从“我造什么你买什么”，到先听听用户想要什么——一个“70后”总经理主动触网的背后，也是这家老牌合资车企改变自身运行方式的一次尝试。

对于新神龙而言，真正需要追赶的，或许不只是新能源技术，更是中国汽车市场的速度。

（湖北日报全媒记者 汪子轶 张灿 戴文辉）

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