鸦宜铁路改建工程今日开工 停运14年后重启 将承担“翻坝运输”及市域客运功能

鸦宜铁路示意图

湖北日报讯（记者胡祎、通讯员曹征、房珂珂）9月11日，鸦宜铁路改建工程开工。这条停运14年的老铁路，在机械的轰鸣声中重新热闹起来。

鸦宜铁路始建于1971年，最初为服务葛洲坝工程而修建。线路东起焦柳铁路鸦雀岭站，西至宜昌站，正线全长约37公里，其中宜昌市内约6公里，为国家Ⅱ级单线电气化铁路，设计时速80公里。2012年，随着宜昌东站投用及汉宜铁路、宜万铁路等现代化铁路路网成型，该线客货运输功能逐步被替代，全面停运至今。

此次改建工程由中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工程建设指挥部代建、中铁十二局承建，是宜昌区域铁路路网优化升级的重点工程。施工期间，项目团队严格遵循营业线施工规范，工务、信号、通信、电力等多专业协同配合，拆旧轨、清道砟、探管线、割电缆等工序将有序推进。

改造完成后，鸦宜铁路将分两段发挥作用：鸦雀岭至宜昌东段承担货运功能，扩能改造后运营时速80至90公里，牵引吨位提升至5000吨，作为焦柳铁路、宜万铁路的联络线，衔接三峡茅坪港疏港铁路，实现川渝、南北干线与三峡港区之间的货物中转，完成三峡翻坝铁水联运；宜昌东至小溪塔段实施公交化市域客运改造，设计时速60公里，站点密集，用于城市通勤和观光客运。