博主专访｜老秦Philipp：行走车谷，一名德国车迷“种草”中国新能源

荆楚网（湖北日报网）讯 记者（田密 贾方）从乘坐无人驾驶出租车的谨慎，到体验硬派越野的硬核，再到观看智能工厂的震撼，德国博主老秦Philipp（以下简称“老秦”）毫不掩饰自己的惊讶，他直言：如今中德汽车已经可以 “打平手了”。

10月19日至20日，老秦受邀参加“湖北amazing！——外籍博主荆楚行”主题宣传活动，走进武汉经济技术开发区（“中国车谷”）。他带着兴趣而来，从乘坐到驾驶、从生活到产业，聊起对湖北汽车的新认识。

德国博主老秦Philipp 记者 田密 摄

从西安启程，带着好奇奔赴车谷

“我在西安从零开始，慢慢落脚，有了工作，就没有再离开了。”

老秦与中国的缘分始于一次偶然的机遇。五年前与朋友相伴来到中国，第一站便是西安，沉醉于古城厚重的历史底蕴，他在这里落脚、工作，还给自己取了颇具地域色彩的中文名字 “老秦”。

成为博主后，他去了更多地方，作为德国人的他天然对汽车行业抱有浓厚兴趣，汽车也就成为其镜头中的重要组成部分。

如何评判一台车辆好坏，他有一套自己的标准：颜值、性能、实际使用便利性缺一不可。在他看来，汽车满载状态下的加速表现、高速超车时车身的稳定性，还有高速行驶过程中的车厢静谧度，都是衡量底盘与动力最直观的标尺。

老秦说，来之前，他知道武汉有不少汽车工厂，却没有听过“中国车谷”这个名字。

这一次，他从乘车开始，走进这片汽车产业集聚的地方。

座舱之内：两种体验，打破固有认知

在中国车谷，两段风格迥然的驾乘经历，给老秦留下了深刻的印象。

这不是老秦第一次来武汉，却是他第一次乘坐萝卜快跑无人驾驶出租车，上车前，他说自己并不紧张：“我相信中国的科技。”

老秦乘坐“萝卜快跑”无人驾驶车 记者 贾方 摄

车辆行驶中的表现，让他感慨“比我还开得好”。记者请他用“驾龄”打个比方：在新手、3年驾龄和老司机之间，这辆车更像哪一种？

“它开得像新手。”老秦说。他随即解释：“比较稳，比较小心一点。”

在他看来，每个人的驾驶习惯不同，如果自己开车，未必会开得这么慢。但坐在乘客的位置上，他认可这种谨慎：“坐里面会有更大的安全感。”

“像新手”，说的不是技术生疏，而是他在这趟行程中感受到的稳妥和小心。

雨中的东风猛士科技园测试场，则是另一番“硬核”考验。试乘车辆接连经过陡坡、涉水和乱石堆路段，坐在车内，老秦直呼“怎么这么稳”“我们真的在颠簸的路上吗”。

老秦乘坐猛士917进行道路测试 记者 田密 摄

老秦表示，最让他意外的是车辆的灵活性，“它看起来很大，掉头却很灵活”。老秦说如果自己拥有这样一辆车，他希望把车开向沙漠与山林。

“在城市里开车很稳，但是如果你在户外，或者在山里，就比较好玩一点。”城市通勤足够平顺，真正的乐趣却藏在旷野山野之间，这是他对硬派越野的理解。

从城市道路到测试场，老秦的回答始终带着具体的使用情境：作为乘客，希望坐得安心；到了户外，又期待不同路况带来的驾驶乐趣。

亲眼见证，读懂中国制造的实力

走进东风岚图总装车间和云峰工厂，老秦看见了一台汽车从零部件制造到整车下线的全过程。

老秦走进岚图云峰工厂 记者 田密 摄

火热的工业现场，让老秦连连感叹 “很酷”。他坦言，过去对于汽车制造的了解，主要来自纪录片和电视节目。自己并没有实地参观过车企制造车间。这次进厂，让他有了现场观察的机会。

沉浸式走访，彻底刷新了老秦脑海里关于中国汽车的印象。老秦称，在德国，不少民众过去会带有刻板印象，认为中国汽车在性能、安全性上，和德系豪华汽车存在差距。但来到中国车谷，他有了自己的新判断：中国汽车产业发展迅猛，科技实力进步显著，如今德国汽车与中国汽车可以说是 “打平手”。

老秦参观猛士科技园区展厅 记者 田密 摄

老秦参观岚图汽车 记者 田密 摄

心之所向，未来也想买一辆中国新能源汽车

车谷的所见所感，也悄悄影响着老秦个人的消费期许。

老秦向记者说道，大概十年前，低温环境下的续航短板，是电动汽车绕不开的痛点。但伴随着电池技术迭代，叠加国内完善的充电桩基建，如今电车几乎可以适配国内绝大部分地域。

在他的期待里，一台优秀的新能源汽车，既要外观帅气，更要开得舒适安心。他笑着提到，或许等到未来组建家庭，自己选车的考量标准，还会随之发生变化。

老秦说：虽然自己正处在事业打拼阶段，但在中国买房、买车都已经列入了人生规划。经过在武汉的所见所闻，一个想法在他心里愈发清晰：未来，他希望能够拥有一台属于自己的中国新能源汽车。