武汉地铁环线开通首日 唯一一列“碳纤维车” 跑了8圈

“碳纤维车”车厢内，乘客操作“智慧车窗”。 （湖北日报全媒记者 倪娜 摄）

湖北日报讯 （记者汪洋、通讯员袁永华、滕章华）10月29日，武汉地铁12号线全线开通运营，首发列车中，一列编号为L66的碳纤维主题车惊艳亮相。这是地铁12号线79列全自动运行列车中唯一一列“碳纤维车”。据统计，这列地铁当天沿着环线跑了8圈多。

车厢内，黑底配蓝色蜂巢图案的座椅、蓝黑相间的驾驶台盖板，处处透着“科技范儿”。

“车体、座椅、扶手等都用上强度高、重量轻的碳纤维新材料，让列车更轻盈、更节能。”武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司车辆维保工程师原文广介绍，列车采用“车体+内饰”全维度碳纤维应用方案：两个头车车体全部使用碳纤维材质，侧顶、扶手、座椅、驾驶台盖板等内装关键部件均应用碳纤维材料，在保障安全与舒适度的前提下，整车减重3吨；搭配能耗统计系统实时监控能耗数据，实现“减重+控耗”双重能效提升。碳纤维密度不足钢铁的四分之一，强度却可达其数倍，是航空航天领域的“黄金材料”，如今“落地”地铁车厢。

车厢内还暗藏“科技互动区”：在第2、第5车厢，配置两套透明的“智慧车窗”，手动触屏即可查询线路、换乘信息和实用资讯；旁边还贴心配备手机无线充电装置，通勤全程不断电。

智能化方面，列车构建“运营管控+乘客服务”双维度智慧体系：低压电气监测与智能运维系统实时捕捉电气状态、关键部件运行数据，实现故障预警与精准管控；OLED智慧车窗与无线充电设施则把科技便捷融入乘车细节。

该线路运营公司运维一部副经理胡亚杰介绍，12号线79列车为A型GOA4级最高等级全自动运行，“扬子蓝”车身首次采用水性油漆涂装，敞开式车头让乘客沉浸式体验第一视角“驾驶舱”，可实现自动唤醒、出库、运行、精准停站、折返、休眠全流程无人化，线路共设计84个全自动运行场景。