湖北日报讯（记者刘孝军、通讯员李勤、郑壹丹）11月6日，伴随着阵阵欢呼声，由湖北长泽船舶重工有限公司（简称“长泽重工”）建造的3000吨级LNG集散两用船顺利吉水。该船是湖北“千帆计划”主推的绿色标准化主力船型之一，也是汉江流域首艘3000吨级新能源集散两用船，标志着汉江干线绿色标准化船舶建造实现新突破。
汉江流域首艘3000吨级LNG集散两用船吉水。（通讯员 李勤 摄）
“该船总长88米，型宽16.2米，型深5.8米，配备潍柴661千瓦LNG新能源主机，可装载235个标准集装箱，也可承运5000吨散货。”长泽重工商务部部长方印印介绍，船舶气罐容积50立方米，续航里程可达2000公里，能够轻松实现从襄阳小河港直达上海港。新船视野开阔、安全性能突出，低碳节能优势显著，十分适配汉江干线大宗货物运输需求。
看着新船平稳滑入江面，船主刘朝辉难掩欣喜：“这条船建造质量让人满意，采用战斧船头并设置侧推，方便调头和靠岸；八角楼式驾驶台搭配整块无死角玻璃，线型优良、航速快，更加节能环保。”
近年来，汉江干线高等级航道持续提档升级，汉湘桂内河航运大通道建设提速，沿线粮食、建材、煤炭等大宗货物加快向水路转移，汉江航运运力需求持续释放，内河船舶制造迎来发展机遇。
汉江流域首艘3000吨级LNG集散两用船吉水。（通讯员 李勤 摄）
抢抓航运发展风口，长泽重工聚焦新能源中小型船舶、汉江标准化船型研发制造，持续加大科研投入。
今年以来，企业锚定绿色化、智能化方向攻坚关键技术，联合哈尔滨工程大学、武汉理工大学共建创新中心，围绕新能源船舶动力、辅助驾驶、船体轻量化等方向持续攻关。目前，88米LNG动力集散船智能辅助驾驶系统正在开展安装测试，调试完成后将投入汉江、长江、赣江流域运营。
“公司生产订单饱满，现已交付船舶16艘，在建9艘、待建8艘，订单排至明年底。”长泽重工总经理许元涛说，在严守质量、安全底线的前提下，企业正倒排工期、细化班组任务，开足马力保障船舶按期交付。
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