荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 雷全明 段晓宇 李玉龙）11月7日，由中铁七局承建的合武高铁湖北段站前5标塘埠口滠水特大桥110-111号墩现浇简支梁完成横移施工，梁体平稳滑移、精准对位。这是该标段唯一采用横移工艺的现浇简支梁，为后续轨道施工扫清障碍，保障全线高质高效推进。
合武高铁塘埠口滠水特大桥110-111号墩现浇简支梁横移施工圆满完成。通讯员供图
塘埠口滠水特大桥是合武高铁湖北段重点控制性工程，全长21.9公里，横跨滠水河及多处生态敏感区，周边线路交错、场地空间受限，施工边界条件复杂。本次110-111号墩简支梁为单箱单室等高度简支箱梁，梁长32.6米，计算跨度31.5米，梁体宽12.6米，桥梁建筑总宽12.9米。受现场地形、既有构筑物及架梁设备通行条件制约，常规架梁方案无法实施。
项目技术团队反复论证、优化方案，创新采用“异位现浇、整体横移”施工工艺：在预设滑移支架上完成梁体钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养护，待梁体强度满足设计要求后，依托滑移轨道、液压同步顶推系统，控制梁体平稳横向滑移至设计墩位，实现毫米级精准就位，工艺独特、控制难度高。
合武高铁塘埠口滠水特大桥110-111号墩现浇简支梁横移施工中。通讯员供图
为保障横移施工安全可控，项目部提前编制专项施工方案并组织专家评审，落实安全技术交底；对滑移轨道、顶推设备、限位装置、监测系统反复调试、开展预压试验；建立多维度实时监测体系，全过程跟踪梁体沉降、位移、轴线偏差，落实周边环境防护措施，统一指挥、分级响应，严控滑移速度、同步性与姿态稳定，化解重载横移、高空作业等风险。施工期间，项目管理团队、技术人员、作业班组紧盯各道工序，严把质量、安全关口，克服场地狭小、交叉作业多、精度要求高等难点，高效有序完成试滑移、正式横移、落梁调位等工序。
该梁横移施工的顺利实施，不仅验证了异位现浇横移工法在本桥复杂工况下的适用性，也为同类型受限空间简支梁施工积累了宝贵的技术经验。中铁七局合武高铁项目部将紧盯节点目标，统筹资源配置，抢抓施工黄金期，稳步推进后续施工任务，助力合武高铁早日建成通车。
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